多年以后，青島港面臨金融危機第一個舉動是“拆自己房子”這件事情，勢必會被記入史冊。投入數(shù)千萬元巨資大面積拆除辦公樓、候工樓、職工食堂、浴室等生活、辦公設施，對于任何一家企業(yè)都是不可想像的。

　　原來，2008年下半年以來，礦石、煤炭壓港日益嚴重，堆場處于爆滿狀態(tài)，新購置的原油無處存放；面對電廠不要煤、煤炭企業(yè)生產出的煤無處堆存的難題，通過拆遷改造，整個港口騰出了25萬平方米的庫房面積，為客戶解決了燃眉之急。

　　業(yè)績證明了“拆房”決定的正確。

　　“拆房”騰出來的庫房空間，為搶資源的實現(xiàn)提供了保證。而搶回來的資源又用最短的時間，轉化成了亮麗的成績單：2008年青島港吞吐量超越三億噸，業(yè)績同比增長13.3%，集裝箱超越1000萬標準箱，繼續(xù)保持世界大港第七位。進入2009年，第一季度全國主要沿海港口吞吐量同比下滑4.3%，青島港卻同比增長4.5%，成為全國五大沿海港口中首季三個月吞吐量逆勢逐月持續(xù)增長的惟一港口。替客戶分擔，為青島港保住了未來的希望。

　　而此刻，舉國上下都在強調“困難”，都在大談“緊縮”，慘淡的經濟狀況，讓大多數(shù)企業(yè)放棄了擴張的計劃，如何不虧損、不倒閉成為企業(yè)界的主流聲音，幾乎看不到像青島港這樣的“冒進者”。

　　“拆房子！怕什么？”當常德傳輕描淡寫地將這樣一套應對危機的方案告訴《中外管理》的時候，也解開了青島港成功的玄機。“這不是國有企業(yè)特有的行為，而是大企業(yè)應有的舉措，不與自己的上下游分擔困難，就沒有當大企業(yè)的資格！”常德傳的話中，隱隱透出些許霸氣，讓人忘記了面前的是一位已到耳順之年的老人，這是一位從業(yè)40年的管理者的從容與淡定。

　　抱團取暖，大企業(yè)的擔當

　　這還僅是青島港彰顯大企業(yè)作風的開始。

　　2008年9月，由于貿易的大幅萎縮，致使全球空箱大量閑置、急需場地堆存。青島港兵分六路深入到各大船運公司了解具體情況，三天后就先后與13家船運公司簽約，在青島港建立空箱封存基地。幾十萬空箱在青島港碼頭堆存，為船運公司節(jié)省了大量的空箱堆存費用。

　　緊接著，青島港又與煙臺港、日照港結成三港戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同進退——一個新的東北亞國際港運中心初現(xiàn)端倪。這樣一來，青島港既利用自己的集裝箱資源與管理優(yōu)勢，帶動了煙臺港、日照港集裝箱業(yè)務的發(fā)展，也使自身的吞吐能力得到了提升。同時為了解決危機下資金鏈斷流這一企業(yè)最大的威脅，青島港開始尋求海關的支持，在保證海關監(jiān)管的基礎上盡可能擴大貨物保稅功能，化解了貨主的資金緊張問題。

　　“這樣做是理所當然的，雖然青島港本身的利益短期內會有所損害，但長遠來看，我們是在盡國有企業(yè)的責任。我們有這種實力也有這樣的義務，去幫助困境中的伙伴。”常德傳強調，“更何況，這樣的危機對我們也是機遇。”

　　似乎是為了證明危機是機遇的論點，青島港并沒有因為金融危機而停止擴張的腳步，反而還加大了對建設項目的投資。