家族全面控股

    2001年3月26日，保定南大園鄉(xiāng)政府成立南大園經(jīng)管中心，3月28日，南大園鄉(xiāng)政府持有的長城汽車44%股權(quán)劃轉(zhuǎn)南大園經(jīng)管中心。

    同時，公司工會第一次會員代表大會決定原來含糊的員工持有10%股份分別轉(zhuǎn)讓給魏建軍的父親魏德義9%，母親陳玉芝0.5%，太太韓雪娟0.5%，轉(zhuǎn)讓代價分別為1370.9740萬元，76.165萬元和76.165萬元。所得資金設(shè)立工會專項基金獎勵有貢獻(xiàn)的人員。

    依此，魏建軍和一致行動人士共持有長城汽車56%的股權(quán)，南大園經(jīng)管中心持股44%。 魏建軍家族控制長城汽車的方式和能力讓人驚訝，他們家的所有人都是公開的個人股東，合在一起也是最大的股東，家族的董事會毫無疑問掌控整個公司。

    他的高管并沒有在股份中體現(xiàn)權(quán)益，也沒有相應(yīng)的股權(quán)安排。這一做法，和外界說的長城汽車通過承包，再通過管理層持股（MBO）的模式并不吻合，因為所謂的管理層持股只是魏氏家族的家人，沒有其他人參與。

    再計算從1998年4月以來，魏建軍開始的從承包經(jīng)營到掌握控股權(quán)，一共投入資金達(dá)到3322萬元之多，這包括換購10%員工股的1522萬元。為了掌控一家企業(yè)動用這么多資金，在保定單靠魏建軍本人幾乎不可能，而背后的魏德義和家族企業(yè)才是真正的資本家，起到資本輸血功能。

    2001年6月5日，長城汽車股份有限公司成立，股本由長城汽車集團(tuán)凈資產(chǎn)1：1轉(zhuǎn)換，注冊資本達(dá)到1.705億元。和1984年的80萬元注冊資本相比，已經(jīng)是大變化，但對一家上市公司來說，這個資本額還是太小，融資空間有限。

    直到2003年9月3日，公司上市籌備集本就緒，長城汽車通過派發(fā)股息的方式擴(kuò)張，以股代息，每一股增加一股紅股后，公司注冊資本一夜之間猛增到3.41億元。

    2003年12月15日，長城汽車以13.3元高價發(fā)行1.14億股新股，集資15億元。之后，承銷商法國巴黎百富勤全面行使超額配股權(quán)，額外發(fā)行1710萬股新股，每股作價13.3元，再度集資2.2743億元，長城汽車上市集資總額達(dá)到17億多。這是一次民企融資大勝利，是讓人眼饞的收獲。

    同時，魏建軍持股降到33.23%，其父魏德義持股6.5%，其母持股0.36%，其妻持股0.36%，家族持股合計40.45%，南大園經(jīng)管中心持股31.78%，其余27.77%由H股公眾持有。

    一個規(guī)范的境外上市公司誕生了，在可以定價的市場中，多年的沉默和努力變現(xiàn)為財富價值，一個創(chuàng)造了“中國汽車界首富”的故事有了一個完美結(jié)局。