在風(fēng)起云涌競爭激烈的中國民航市場，從來就不乏奇跡的出現(xiàn)。然而，作為一個(gè)艱難起飛于地方品牌、股東初始投資僅2000萬的航空公司，過五關(guān)斬六將安然度過歷年社會、經(jīng)濟(jì)與自然災(zāi)害，連續(xù)保持24年盈利的良好勢頭，資產(chǎn)總額達(dá)到130億，直增為原來的650倍，這一奇跡卻可謂不可企及，而創(chuàng)造者正是偏居一隅的廈門航空。

　　“航空業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)、高成本、低利潤的行業(yè)，廈航能夠走到今天絕非偶然，這得益于企業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的管理機(jī)制，及對待旅客26年如一日的真誠服務(wù)之心。”廈航總經(jīng)理車尚輪在接受媒體采訪時(shí)坦言。

　　企業(yè)化自主管理精耕細(xì)作

　　成立于1984年的廈門航空，一開始就走了一條與眾不同的路線。在管理上，廈航是全國第一家企業(yè)自主化運(yùn)營公司，它獨(dú)特的管理方式讓其經(jīng)營有道、盈利自如，是廈航從地方起步卻能第一個(gè)持增二十幾載的成功秘笈。

　　據(jù)了解，26年來廈航一直秉承低成本運(yùn)作、強(qiáng)化基礎(chǔ)管理的發(fā)展戰(zhàn)略。車尚輪透露，“廈航的企業(yè)化管理包括公司治理機(jī)制和內(nèi)部控制體系兩方面，前者擁有穩(wěn)定抗衡的管理層和精簡高效的組織構(gòu)架，確保了企業(yè)健康發(fā)展；后者涵蓋審時(shí)度勢的戰(zhàn)略規(guī)劃，設(shè)置資產(chǎn)采購等業(yè)務(wù)管控的第一道防線，并采取全面預(yù)算的資源配置管理和內(nèi)控手段，得以保持企業(yè)的持續(xù)盈利。”以上成為廈航順利克服1998年亞洲金融風(fēng)暴、2003年“非典”，并在2008年自然災(zāi)害和金融危機(jī)的巨大沖擊中安然無恙，一直保持盈利至今的首要因素。

　　除此之外，廈航還以收益管理為杠桿，推出“高效精飛”、“保變多飛”的靈活營銷策略，雙管齊下，既抓增量，更重品質(zhì)。并在營銷環(huán)節(jié)推行航線經(jīng)理制，對每個(gè)航班、每個(gè)艙位進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，執(zhí)行“天天看、日日算、線線管”的精細(xì)營銷。天天看，每天盯艙位銷售情況，對艙位實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；日日算，算每個(gè)航班的收益，確保航班收益最大化；線線管，對每條航線保不保變，客源增減情況及時(shí)刻、班次等構(gòu)成進(jìn)行分析，牢牢掌控市場節(jié)奏，做到“運(yùn)力跟著市場走”，“策略跟著市場變”，“運(yùn)價(jià)艙位動(dòng)態(tài)管理”，不斷提升經(jīng)營品質(zhì)，以確保取得良好經(jīng)營效益。

　　搭建安全管理體系創(chuàng)新模式

　　“視安全管理為企業(yè)生命”，廈航不斷探索既與國際先進(jìn)航空安全管理方法接軌、又適合自身發(fā)展需求、切實(shí)有效的安全管理理念和方法。

　　1997年，廈航正式頒發(fā)運(yùn)行民航企業(yè)第一部標(biāo)準(zhǔn)化的《運(yùn)行總冊》。1998年，廈航率先通過中國民航局的運(yùn)行合格審定。2001年以來，廈航又先后通過ISO9001:1994體系認(rèn)證、2000質(zhì)量體系認(rèn)證和國際航協(xié)(IATA)的國際航空運(yùn)輸協(xié)會運(yùn)行安全審計(jì)認(rèn)證(IOSA)安全審計(jì)認(rèn)證及兩次復(fù)審。26年中，廈航是中國民航惟一實(shí)現(xiàn)“金雁杯”和“金鷹杯”三連冠的單位。

　　據(jù)悉，廈航是中國民航首家獲頒發(fā)A0014“運(yùn)行規(guī)范”的航空公司，僅2010年，廈航就安全飛行21.8萬小時(shí)，接送旅客突破1500萬人次。2009年，廈航在國內(nèi)開始推行安全管理體系（SMS）建設(shè)，并陸續(xù)進(jìn)行完善監(jiān)管，直到今天已經(jīng)搭建起成熟的運(yùn)行監(jiān)察機(jī)制，把持續(xù)安全的理念貫穿到生產(chǎn)運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)，改變了以往“被動(dòng)的保證安全”的管理模式。