廣東一古船載6萬件瓷器，沉睡海底400余年，專家：明代的走私船

　　相信朋友們對于航海時代都有所了解。在明朝時期，外國已經(jīng)有好幾個國家開始妄圖控制海上貿(mào)易，通過控制海上貿(mào)易控制全球經(jīng)濟(jì)。

　　在2007年，漁民在廣東海上發(fā)現(xiàn)了一艘沉船，經(jīng)過專家鑒定，這艘沉船來自四百年前的明朝。專家在沉船上發(fā)現(xiàn)了許多精美瓷器，這讓他們意識到這艘沉船不簡單，可能與當(dāng)年的海外貿(mào)易有關(guān)。

　　于是他們將整片海域保護(hù)起來，將這艘沉船命名為“南澳1號”，也叫“南海Ⅱ號”。為什么叫二號呢？因為原先就在這片海域發(fā)現(xiàn)了一艘沉船，為一號。

　　“南海Ⅱ號”保存得非常完整，因為船的外表大部分都覆蓋在泥沙之下。裸露在空氣中的部分非常少，所以不會被氧化，自然不會出現(xiàn)損壞。清理完泥沙之后，專家們對從沉船上發(fā)現(xiàn)的瓷器進(jìn)行了統(tǒng)計，這些瓷器竟然多達(dá)六萬多件。除了數(shù)量讓人驚訝，它們的來源也讓專家們非常重視。

根據(jù)這些瓷器的花紋以及材料進(jìn)行推斷，專家認(rèn)為瓷器中的大部分來自明代的粵東或江西民間。那么這艘沉船在沉沒之前，準(zhǔn)備去向哪里呢？

　　關(guān)于這個問題，有許多猜測。北大教授認(rèn)為， 這艘沉船可能與“馬拉尼大帆船”有關(guān)。在明朝末期時，外國許多國家已經(jīng)掌控了一部分海上技術(shù)，企圖控制海上貿(mào)易。而馬尼拉大帆船正是西班牙的貨運(yùn)船，盡管始發(fā)點(diǎn)和目的地都不是中國，但是中國卻是不可少的一環(huán)。

　　因為船上的貨物都來自中國，所以專家認(rèn)為，這艘船上的東西要運(yùn)到菲律賓的馬尼拉，之后在馬尼拉中轉(zhuǎn)，再運(yùn)往美洲。

　　第二種觀點(diǎn)認(rèn)為，此船為明朝時期亞洲最大海上商人集團(tuán)的首領(lǐng)李旦的武裝商船。根據(jù)古籍上的記載，李旦當(dāng)時的路線與這艘沉船的路線一致，貨物內(nèi)容大體相似，所以有了這種推斷。

　　第三種觀點(diǎn)認(rèn)為這艘沉船的目的地為東南亞。船上有一部分瓷器出自福建漳州，根據(jù)船的走向，駛向東南亞方向。所以有人認(rèn)為是向東南亞銷售瓷器。

　　第四種觀點(diǎn)認(rèn)為這是一艘走私船。在這艘沉船上除了瓷器，還有不少的銅。明政府對于銅的控制非常嚴(yán)格，不允許銷售到海外。所以專家推測，可能是有商人走私。

　　關(guān)于這艘沉船為什么會沉沒，專家說道，當(dāng)時船行駛的時候并沒有遇到大風(fēng)浪，也沒有撞到大型礁石，否則船上的瓷器也不能保存如此完好。船體遭受撞擊時，瓷器必定會破碎。

　　說了這么多，有的朋友必定會認(rèn)為船上的六萬件瓷器的價值超過這艘沉船。這種想法其實沒有問題，畢竟瓷器的價值擺在那里，但是對于考古專家來說，這艘沉船的價值卻是最高的，它對于現(xiàn)代了解古代船只的制造方式有著非常重要的意義。

　　我們上面描寫了四種猜測，但是沒人能確定到底什么說法才是正確的，畢竟已經(jīng)成為歷史，我們后人也只能根據(jù)證據(jù)推測一些內(nèi)容了。