初秋的早上，甌江風(fēng)平浪靜，幾只江鷗點(diǎn)水翻飛，江心雙塔——兩座古代航標(biāo)靜靜佇立，北岸的羅浮雙塔則倔強(qiáng)地突出高樓樓群的合圍，四座古塔仿佛在靜靜傾訴著甌江航運(yùn)曾經(jīng)的輝煌。
33016號中國漁政船停泊在安瀾碼頭，升火待發(fā)。這是一艘300噸級漁政船，續(xù)航能力強(qiáng)。我們隨船員先后上船，這也是我首次搭乘輪船進(jìn)行沒有固定航道的航行，內(nèi)心頗感新奇。8時(shí)整，漁政船鳴笛三聲啟碇航行，緩緩駛向甌江口。船出甌江口，海水漸漸變清變藍(lán)。漁政船提速，船尾犁出一道呈開放形的白色水道……
這道深深的白色水道，誘發(fā)我的幽思：古人也是沿著這條水路到達(dá)遙遠(yuǎn)的彼岸的吧？
專家考證，古代海上陶瓷之路從溫州港啟碇，然后開始漫長的海上航行。溫州航海業(yè)在唐代就很成熟，打造的海船可以直抵日本。溫州航海業(yè)發(fā)達(dá)由多方因素形成，溫州產(chǎn)甌瓷，甌江上游的龍泉產(chǎn)青瓷，而古時(shí)的歐洲很歡迎龍泉瓷，于是催生了溫州發(fā)達(dá)的航海業(yè)。到底是哪位溫州人斗膽第一個(gè)駕著木頭打造的船只漂洋過海的？實(shí)在無法考證。不過，這位無名英雄似乎一直活在溫州航海者的心中，一代代傳承下來。
龍泉青瓷
古海上陶瓷之路與古絲綢之路并駕齊驅(qū)。海上陶瓷之路大致有兩條航線，一條是從溫州港起航經(jīng)馬六甲、印度洋，繞過非洲好望角到達(dá)歐洲；另一條是在中東地區(qū)上岸陸運(yùn)。無論走哪條路，無疑都是古代航海人的壯舉。漫漫航道上不知潛伏著多少驚濤駭浪，又有多少海盜覬覦的目光隱現(xiàn)，每一次出海遠(yuǎn)行都是生與死的考驗(yàn)。在非洲東海岸發(fā)現(xiàn)的大量青瓷碎片，也佐證和記錄了古海上陶瓷之路。
溫州地方文獻(xiàn)也定格了古時(shí)當(dāng)?shù)氐暮竭\(yùn)外貿(mào)活動(dòng)。元代永嘉（現(xiàn)溫州）人周達(dá)觀，在吳哥時(shí)代的真臘國（今柬埔寨）游歷，他目睹了市肆里琳瑯滿目的“溫州制造”，萌發(fā)記錄下自己見聞的想法，便有了一本《真臘風(fēng)土記》。這本8500字的小書印證著元代溫州的繁榮商貿(mào)，幾百年后，小書成為了研究吳哥時(shí)代相關(guān)商貿(mào)活動(dòng)的唯一史料。由此可見，溫州人熱衷商貿(mào)是有歷史淵源的，溫州商人這個(gè)概念，也絕不是時(shí)下人新發(fā)現(xiàn)的。
漁政船離陸地越來越遠(yuǎn)，我的視野里是浩瀚無邊的大海。
船到南麂海域，海面起浪，船長通知關(guān)閉所有艙門。我感到船體劇烈顛簸，無法站穩(wěn)身子，而源源不斷的海浪又一排接一排地涌向船頭，浪花直濺到足有四層樓高的駕駛臺擋風(fēng)玻璃上。我的心跳與海浪有了一個(gè)相近的振幅，頭昏目眩，幾乎要嘔吐了……黃大副發(fā)現(xiàn)我的異常表情，大聲叫道，不要看海浪，不要想海浪，從心理上岔開海浪的頻率。經(jīng)他一語點(diǎn)醒，我立馬調(diào)整思緒，慢慢泰然面對。
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船長說，這些浪對我們來說僅是微浪而已，因?yàn)榻懞Ｓ虻暮Ｋ簧睿鸬睦耸?ldquo;皮浪”，沒有震撼力。深海的浪才真正震撼人心！我問，有什么樣的感受？他說，無法轉(zhuǎn)述，只有親身體驗(yàn)，但不妨打個(gè)比方，那浪的力量仿佛讓你坐在游樂園高速運(yùn)行的過山車上，而“過山車”又在無限連續(xù)運(yùn)行之中，將你的恐懼不適感不斷疊加。遇到這樣的海浪，連最富有航海經(jīng)驗(yàn)的船員也要吐個(gè)一干二凈。航海其實(shí)一點(diǎn)也不浪漫。
在巨浪面前，現(xiàn)代化的艦船都成玩偶，古人操縱木船，又是怎么做到頂風(fēng)劈浪安全到達(dá)彼岸的呢？我的眼前幻化出一支古代船隊(duì)，迎著一排排巨浪，水手們處之泰然，該掌舵的掌舵，該扯帆的扯帆，舔著苦澀的水珠，劈浪前進(jìn)……他們心中，有目標(biāo)有希冀。
航運(yùn)業(yè)與造船業(yè)是一對孿生姐妹。據(jù)《溫州港史》載，平陽縣一個(gè)叫仙口村的小漁村（古時(shí)叫橫嶼船屯）就是一個(gè)官辦造船廠。這個(gè)船廠的歷史說出來都嚇人一跳：它是三國時(shí)期東吳的造船廠，為官方打造戰(zhàn)艦和商船。仙口船塢已不復(fù)存在，當(dāng)?shù)卮迕駞s都知道村口的那大片水稻田，原先便是打造船只的船塢。一位村民于上世紀(jì)九十年代挖塘?xí)r，竟挖到一根古老的巨型桅桿。原來，古時(shí)溫州為東吳轄地，周邊地區(qū)如龍泉、慶元出好木材，而溫州又是百工之鄉(xiāng)，造船的能工巧匠濟(jì)濟(jì)，又地處海邊，內(nèi)地河汊四通八達(dá)，是理想的造船基地，于是便選擇溫州置辦官方造船廠，為東吳王國打造船只�，F(xiàn)已探明和有記載的三國船廠，還只有仙口一處。在綿長的溫州海灣里到底還藏著多少個(gè)曾經(jīng)存在過的官方或民間造船廠，誰也無法判斷。
古代三國水戰(zhàn)
可以想象，在長江、太湖、鄱陽湖等水域，東吳王國的戰(zhàn)艦耀武揚(yáng)威，向鄰國炫耀水上力量，那些被喚作艨艟的大型戰(zhàn)艦，可能就是仙口船廠里打造的。在著名的赤壁之戰(zhàn)中，甚至可能就有溫州制造的高端艦只參戰(zhàn)。
航海業(yè)發(fā)展起來，自然也會伴隨數(shù)量不少的海難事故，其中一些遇險(xiǎn)船只沉沒在現(xiàn)溫州管轄的海域內(nèi)，便是我們所說的海底文物。
且讓我憑想象復(fù)原一次海難：元代的某個(gè)吉日，一艘滿載龍泉瓷的船只在溫州港啟碇開始漫長的海上航行，目的地是遙遠(yuǎn)的波斯灣。水手在甲板上各就各位，船長瞭望海情，船只駛?cè)肽下购Ｓ�，卻風(fēng)云突變，刮起大風(fēng)，船只強(qiáng)烈顛簸，終于失去控制，在全員的驚叫聲中，船只傾覆沉沒……碧波掩蓋了悲劇，沉船在海底度過一個(gè)又一個(gè)世紀(jì)。每處沉船遺跡都令人浮想聯(lián)翩，而存留下來的古物均記錄下當(dāng)時(shí)的相關(guān)信息。溫州作為古代海上陶瓷之路的啟碇地之一，其歷史文化地位尊崇，而海底文物能連綴起一部完整的溫州航海史和造船史，其蘊(yùn)存的文化信息還可以散射出當(dāng)時(shí)溫州的交通、經(jīng)濟(jì)及社會生活風(fēng)貌等重要信息。
古代海上陶瓷之路示意圖（部分）
漁政船穿越風(fēng)浪區(qū)，平穩(wěn)航行。我步出船艙來到甲板上，天空呈難得一見的蔚藍(lán)色，片片白云如漢白玉精琢，海上的陽光無比和煦。銅盤島遙遙在望，島上避風(fēng)處散落著漁村，古炮臺在山腰凸現(xiàn)，據(jù)說炮位上還陳放著三樽明代鐵鑄大炮直對海面，這里曾經(jīng)是戰(zhàn)術(shù)隘口，在抗擊倭寇時(shí)起過重要作用。據(jù)史料載，明水軍在這片水域與倭寇發(fā)生多次海戰(zhàn)，擊沉擊傷多艘賊船，銅盤島令倭寇聞風(fēng)喪膽。聽文化執(zhí)法人員介紹，炮臺正對的那片海域有三艘不同時(shí)代的大型沉船，已探知裝載量豐厚，由于水位較深，打撈挖掘難度較大。古炮臺下方是片偌大的金黃色平緩沙灘，這片看起來平常不過的沙灘，因一次驚人的發(fā)現(xiàn)而進(jìn)入考古者的視野，溫州海底考古也進(jìn)入一個(gè)新紀(jì)元——
上個(gè)世紀(jì)八十年代，南麂一漁民在銅盤島的這片沙灘一隅挖出稀世珍寶——窖藏龍泉青瓷，里面藏著十幾件龍泉瓷。漁民不知這批青瓷古物的價(jià)值，而文保專家卻被精美的青瓷制品震撼了。這些元代龍泉青瓷埋在沙土中七八百年卻完好無損，釉色似剛出窯般锃亮。經(jīng)專家鑒定，青瓷大多屬國家一級和二級保護(hù)文物。溫州海域?qū)毑卣嬲?ldquo;浮出水面”了。隨著全國第三次文物普查全面推開，寧波水下考古基地到溫州海域普查海底文物，走海島訪漁家，將零星信息拼接，有價(jià)值的線索慢慢成型，大致可以連成一張海底文物分布圖，樂清、龍灣、瑞安、洞頭、蒼南、平陽這6個(gè)靠海的縣市轄地部分海域有海底文物分布。當(dāng)我們連接海底文物分布點(diǎn)，一條古航線——海上陶瓷之路溫州段變得清晰起來。古海上陶瓷之路已被時(shí)間撕成歷史碎片，海底文物卻忠誠地凝固著歷代多個(gè)層次的文化信息，為揭開陶瓷之路之謎提供了一把鑰匙。現(xiàn)在，海上絲綢之路重新興起，這是古海上陶瓷之路的延續(xù)，先輩是茫茫海洋里的航標(biāo)……
我們在完成執(zhí)法巡查后返航。太陽已沉入大海，幾十只海鷗追隨漁政船上下翻飛，天幕上有一牙鐮月，有點(diǎn)點(diǎn)星星，馬達(dá)聲揚(yáng)長。當(dāng)彩燈閃爍的江心雙塔映入我的眼簾時(shí)，我知道回港了，心情無比舒坦。遙遙看到江心雙塔，遠(yuǎn)航歸來的古人又是怎樣的心境？
