德化窯瓷器自宋代開始大量外銷，由于種種原因，一些運(yùn)載德化外銷瓷的船只遇難沉入海底。隨著世界水下考古事業(yè)的發(fā)展，有部分運(yùn)載德化外銷瓷的沉船陶瓷器浮出水面。
   一、南海1號(hào)   1987年，中國水下考古隊(duì)在廣東省陽江市海域發(fā)現(xiàn)一艘宋代沉船，定名為“南海1號(hào)”。2001年對(duì)該沉船進(jìn)行搜尋定位�？脊虐l(fā)掘出水的大批陶瓷器，經(jīng)專家鑒定，大部分是德化窯的產(chǎn)品，器物以碗坪蒼窯的碗、洗、盒、罐為主。
   二、泰興號(hào)   1999年5月，由邁克&S226;哈徹領(lǐng)隊(duì)的澳大利亞水下打撈公司，在南中國海的貝爾威得暗礁附近發(fā)現(xiàn)了一艘裝滿瓷器的沉船。經(jīng)英國的海難研究專家確認(rèn)，該船為道光二年(1822年)一月自廈門港出發(fā)駛往爪哇途中觸礁沉沒的“泰興號(hào)”。船長50米，寬10米，重1000多噸。經(jīng)過打撈公司的定位發(fā)掘，出水了35萬多件的陶瓷器，其中以德化窯青花瓷數(shù)量最多。器物主要有杯、盤、碟、罐、碗、瓶、人物瓷塑等。2000年11月17日，這些瓷器在德國的斯圖加特城內(nèi)戈?duì)柵馁u行拍賣，總成交額2240萬德國馬克。
三、哥德馬爾森號(hào)   “哥德馬爾森號(hào)”，又稱“南京號(hào)”，沉船遺址位于古代“海上絲綢之路”上的南中國海海域。該船是一艘荷蘭東印度公司的貿(mào)易商船，經(jīng)專家考證沉沒時(shí)間為乾隆十七年(1752年)。1984年7月，邁克&S226;哈徹的水下打撈公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)，并組織實(shí)施打撈工作，共出水14萬多件陶瓷器和125塊金錠，其中有一批德化窯生產(chǎn)的青花瓷和白瓷，產(chǎn)品有碗、碟、杯、瓷塑人物等。這批出水文物于1986年在荷蘭的阿姆斯特丹拍賣。
   四、哈徹大帆船   哈徹大帆船沉船遺址位于古代“海上絲綢之路”上的中國南海海域，足明崇禎十六年至清順治三年(1643～1646年)間沉沒的一艘中國大帆船。1983年7月，英國邁克&S226;哈徹第一次發(fā)現(xiàn)并組織水下打撈，在歐洲被稱為哈徹大帆船。當(dāng)時(shí)船上出水了2300多件陶瓷器，其中有一部分是德化窯生產(chǎn)的白瓷，產(chǎn)品有觚、杯、爐、壺、碗、觀音瓷塑、人物瓷塑等。這批文物于1983年在荷蘭的阿姆斯特丹拍賣。
   五、泉州灣沉船   泉州灣沉船遺址位于泉州灣后渚港。1974年，國家、省、市考古工作者對(duì)該船進(jìn)行考古發(fā)掘，船殘長24.2米，寬9.15米。復(fù)原后長度30米，寬10.5米，載重量200噸，船體結(jié)構(gòu)為尖底造型，呈“V”字型，共有13個(gè)隔艙，現(xiàn)在泉州海外交通史博物館的古船館內(nèi)陳列展出。在考古發(fā)掘過程中出水了許多陶瓷器，其中有一些是德化窯宋代的器物，有碗、盒、碟等。