�。ㄓ浾� 趙勁松 文/圖）11月11日，從唐朝到清朝的90件各類文物標(biāo)本在防城港亮相。與眾不同的是，這些文物均為國家文物局首次在北部灣海域進(jìn)行水下考古調(diào)查時的收獲。專家表示，這是一次“里程碑”式的發(fā)現(xiàn)，從側(cè)面印證了北部灣航線曾是古代海上絲綢之路的重要組成部分，防城港則是線上的一個節(jié)點。

考古隊員從海底打撈出瓷器

考古隊員在水下進(jìn)行調(diào)查

考古隊員對水下的文物進(jìn)行測量

北部灣海域首次水下考古打撈出的文物在防城港市進(jìn)行展示

　　漁民撈到文物 引來水下考古

　　2007年，我國唯一的海上古運(yùn)河——潭蓬古運(yùn)河出土了一批唐宋時期的瓷器，這一發(fā)現(xiàn)令人驚喜。此后，防城港市博物館開始向民間征集文物，一名漁民上交了幾件做工精美的青花瓷器。他向工作人員表示：“這些都是在海里打漁時撈上來的，應(yīng)該是古人留下的遺物。”

　　這些文物是否跟古代海上絲綢之路有關(guān)，防城港海域是否有古代的沉船？對于水下考古調(diào)查尚屬空白的北部灣海域來說，這些都是未解之謎。

　　2010年，這一消息層層傳到了國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心（以下簡稱水下中心），他們派出水下考古工作人員前來防城港海域進(jìn)行初步調(diào)查。

　　然而，經(jīng)過一段時間的海上和陸地調(diào)查，考古人員一無所獲。“漁民指示的方位太模糊，要想再找到遺物等于大海撈針。”該中心副研究員、博士孟原召說，在茫茫的大海上，水下考古不像陸上，會受到很多條件的限制。由于種種原因，這一水下考古計劃暫時擱淺。

　　水下考古近月 撈出文物90件

　　此前，水下中心已在我國多地進(jìn)行水下考古調(diào)查，但從未踏足過北部灣海域。今年4月，在防城港海域又發(fā)現(xiàn)了一些線索后，自治區(qū)文化廳向國家文物局作出進(jìn)行水下考古調(diào)查的請示。

　　國家文物局認(rèn)為，防城港海域是秦漢以來的古航路、古港口所在重要區(qū)域，文化遺存豐富，學(xué)術(shù)價值重要，同意進(jìn)行水下考古調(diào)查，要求“加強(qiáng)陸地、周邊漁民、海事、方志等方面資料的調(diào)查收集，并結(jié)合兩廣古墓中的舶來品進(jìn)行比較研究，拓寬工作思路”。

　　今年7月下旬，以孟原召為負(fù)責(zé)人的考古隊成立，他們從福建等地調(diào)集人馬，在防城港江山半島海域進(jìn)行了20多天的水下考古調(diào)查。這一次，考古人員有了驚人的發(fā)現(xiàn)。

　　“發(fā)現(xiàn)了90件文物標(biāo)本，多為瓷器及殘片，從唐朝到清朝都有。”孟原召說，這些文物完整的比較少，但這是首次在北部灣海域發(fā)現(xiàn)水下遺物，從側(cè)面印證了防城港是古代海上絲綢之路的一個錨地或�？康�，歷史意義重大。
11日上午，數(shù)十件從防城港海域水下打撈而出的文物，首次在大眾面前亮相。南國早報記者看到，盡管大多數(shù)瓷器均不完整或只有一塊碎片，但仍能看出其做工的精美與考究。

　　孟原召說，這些瓷器的時間跨度有1000多年，包括了浙江龍泉窯、江西景德鎮(zhèn)、福建德化窯等名窯的產(chǎn)品。有些瓷器并沒有使用過的痕跡，且跟此前在越南等地打撈出的樣本相吻合，說明是對外貿(mào)易的商品。

　　“里程碑”式發(fā)現(xiàn) 歷史意義重大

　　在當(dāng)天舉行的廣西水下文化遺產(chǎn)保護(hù)座談會上，來自國家文物局、福建博物院、自治區(qū)文化廳等部門的專家，將這次水下考古稱為“里程碑”式的發(fā)現(xiàn)。他們認(rèn)為，盡管此次發(fā)現(xiàn)的文物數(shù)量不多，但其歷史意義不亞于發(fā)現(xiàn)整艘沉船，從側(cè)面印證了一條從唐朝到清朝均存在的海上對外貿(mào)易航線。

　　廣西師范大學(xué)文化旅游學(xué)院院長周長山說，在大家過去的印象中，總認(rèn)為北部灣沿海地區(qū)尤其是防城港文化底蘊(yùn)薄弱、歷史文獻(xiàn)記載少、亮點不多，但這次發(fā)現(xiàn)令人振奮，“提供了跟古代海上絲綢之路有關(guān)的歷史線索”。他表示，潭蓬古運(yùn)河也在江山半島，說明這是面向東南亞貿(mào)易航線的海陸交通匯合點。

　　自治區(qū)文物局常務(wù)副局長謝日萬表示，水下文化遺產(chǎn)是傳承弘揚(yáng)中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要載體，是對外交流的歷史積淀，更是國家海洋主權(quán)的實物見證。保護(hù)好水下文化遺產(chǎn)，對于保障文化安全，捍衛(wèi)海洋主權(quán)，進(jìn)一步實施國家“一帶一路”戰(zhàn)略具有十分重要的意義。目前，廣西水下文化遺產(chǎn)保護(hù)工作整體水平相對落后，沿海水下考古工作幾乎空白，接下來將以此次發(fā)現(xiàn)為契機(jī)，推進(jìn)廣西沿海3市水下文化遺產(chǎn)保護(hù)工作。

　　水下中心主任柴曉明表示，北部灣海域擁有豐富的水下文化遺存，國家將加大這一區(qū)域水下考古的力度，擴(kuò)大調(diào)查范圍，納入海上絲綢之路綜合研究。同時，要將防城港做為水下考古研究基地，給予大力支持。

　　相關(guān)鏈接：

　　潭蓬古運(yùn)河——位于江山半島月亮灣附近的潭蓬村和潭西村之間，又稱“天威遙”、“仙人垅”，因運(yùn)河所經(jīng)之處全是海石結(jié)構(gòu)的丘陵，工程浩大，在古代實在難以開鑿，因而被稱為“仙人垅”。運(yùn)河寬數(shù)米，長約10公里，攔腰穿過江山半島，把防城港和珍珠港溝通，海水漲潮時可通航。

　　據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)典籍記載，遠(yuǎn)在公元42年，漢代名將馬援南征時就開挖此運(yùn)河了。但由于巖石遍地，工程艱巨，加之征事緊迫，無暇兼而顧之，不得已半途而廢。直到唐咸通七年（即公元860年），也就是相隔818年之后，才由都督高駢募工正式挖通。運(yùn)河鑿?fù)ê�，往來船舶不必繞過江山半島而直航防城、珍珠兩港灣，不但縮短了15公里的航程，而且避開了江山半島南端白龍尾的巨浪搏擊和海盜的襲擊，安全系數(shù)提高。

　　1982年，古運(yùn)河被自治區(qū)人民政府公布為重點文物保護(hù)單位，定名為“潭蓬運(yùn)河”。目前，潭蓬古運(yùn)河主河段基本保存完好，四周植被繁茂，常年流水涓涓（本報綜合）