5月23日,佛山市禪城區(qū)城南派出所華夏社區(qū)警務(wù)室接到一宗陶瓷物流詐騙案件,陶瓷貨物是從佛山發(fā)往貴州六盤水期間,該“詐彈”在廣州被引“爆”,警方介入處理。
6月上旬,佛山市禪城區(qū)三起陶瓷“物流詐彈”接連爆“詐”,爆“詐”覆蓋區(qū)域除華夏社區(qū)外,擴(kuò)散至禪城區(qū)南莊鎮(zhèn),引發(fā)行業(yè)極大關(guān)注。
6月12日,禪城區(qū)城南派出所華夏社區(qū)警務(wù)室通知稱,近期,轄區(qū)內(nèi)出現(xiàn)多宗陶瓷貨物在物流運(yùn)輸過程中被詐騙的案件,為此《陶城報(bào)》曾提醒陶瓷行業(yè):物流有陷阱,發(fā)貨需小心。
6月15日,又一枚陶瓷物流炸彈在北京引爆,涉及20余家陶瓷經(jīng)銷商。6月17日晚,北京閩龍?zhí)沾刹糠纸?jīng)銷商向《陶城報(bào)》獨(dú)家爆料,閩龍?zhí)沾?0余家陶瓷經(jīng)銷商15日從佛山發(fā)往北京的兩車陶瓷貨物被扣押,貨物共865件,價(jià)值約30萬元。
而這一切發(fā)生的背后,通通都是因?yàn)檗D(zhuǎn)包。
佛山最繁忙的陶瓷物流基地
繁忙的背后
6月25日,記者走訪了佛山市所有比較重要的物流公司聚集區(qū)域和物流基地:禪城區(qū)南莊易運(yùn)物流基地、禪城區(qū)鳳林路美嘉裝飾材料市場附近的物流公司、佛山南海區(qū)華南(國際)建筑裝飾材料基地機(jī)場路旁的物流公司。它們都分布在陶瓷企業(yè)或者建材市場附近,佛山的陶瓷企業(yè)和商家大部分貨物都是委托這些物流基地內(nèi)的物流公司進(jìn)行貨運(yùn)的。
而在最繁忙的禪城區(qū)陶瓷商務(wù)核心區(qū)域———南莊鎮(zhèn)的佛山易運(yùn)物流基地。裝載滿貨物的貨柜車、重型卡車一輛接一輛進(jìn)出易運(yùn)物流基地。記者在門口粗略計(jì)算,每分鐘進(jìn)出物流基地的車輛約在10輛,而在下午五點(diǎn)鐘時(shí)分,更為繁忙。這個(gè)物流基地,有超過100家物流公司進(jìn)駐。每家物流公司的線路很少重疊,基本上一個(gè)物流公司負(fù)責(zé)三到五條不等的物流專線。記者從易運(yùn)物流基地管理處了解到,易運(yùn)物流基地的物流公司基本覆蓋全國1000個(gè)城市和縣級(jí)市,佛山的物流貨物基本上都是在易運(yùn)物流基地配好貨,再由物流公司運(yùn)輸。
在等待易運(yùn)物流基地管理處副總經(jīng)理李偉期間,記者在易運(yùn)物流基地轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn),大部分的貨物都是放在半封閉的貨場內(nèi),有不少的陶瓷貨物堆放在不同的物流公司,而部分貨物受到日曬雨淋。物流搬運(yùn)工人在裝卸貨物時(shí)并沒有把它們當(dāng)成自己最貴重的物品,輕拿輕放,貨物放在地上或搬上車的時(shí)候會(huì)發(fā)出刺耳的碰撞聲。
位于物流基地B3棟03-10號(hào)的廣東廣上物流,曾與北京閩龍?zhí)沾梢约?0多位陶瓷經(jīng)銷商存在著糾紛。記者看到廣東廣上物流也在正常營業(yè),而且貨物滿倉,兩輛加長型貨柜車正緊張的裝載貨物。
據(jù)了解,陶瓷產(chǎn)品因其產(chǎn)品重量重,易碎的特點(diǎn),佛山的陶瓷行業(yè)一般選擇海運(yùn)和汽車運(yùn)輸。海運(yùn)一般是收貨城市靠近沿海的企業(yè)首選運(yùn)輸方式,可裝載貨物批量大,物流成本相對(duì)較低,時(shí)間較長,但安全系數(shù)較高。汽車運(yùn)輸則靈活性強(qiáng),貨物可多可少,轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)和程序較多,是出事的薄弱環(huán)節(jié)。
一兩張桌子,兩三部電腦
“在這里,我們做物流這一行都是這樣的,一個(gè)門面,一副桌椅,一臺(tái)電腦,幾部電話,至于車,有的有,有的沒有,反正我們是打通了“天地線”的,貨物保準(zhǔn)能按發(fā)貨單安全送達(dá)”。
佛山華南(國際)裝飾材料基地旁的某物流公司的老板毫無設(shè)防地告訴記者。
華南(國際)裝飾材料基地位于桂丹路和機(jī)場路交界,物流公司則散落于機(jī)場路兩側(cè),主要服務(wù)建筑材料基地的經(jīng)銷商和顧客。記者粗略數(shù)了一下,機(jī)場路兩側(cè)的物流公司不下10家,基本每一個(gè)20平方的檔口就是一家物流公司,每月租金2000元。每家物流公司的招牌或大或小,貼著每條物流線路。部分檔口內(nèi)放滿了貨物,甚至還占用了人行道。記者往店鋪里面走,只留下一條窄窄的通道,僅容一個(gè)中等身材的人側(cè)身進(jìn)入。這些蝸居在機(jī)場路旁的小物流公司,基本是一兩張桌子,兩三部電腦,每部電腦前安放著不同號(hào)碼的電話。
記者裝作是發(fā)貨人隨意走進(jìn)一家叫宜興物流(真名隱去)的物流公司。該公司的招牌上寫著珠三角、湖南以及全國等字樣。
“老板,最近生意不錯(cuò)嘛,貨物都堆滿了,還擺放到門外去了!”
“哪里,哪里,這都是老客戶的貨,貨重件多,門面小,只能擺到外面去,下午就有車來就運(yùn)走。”上身光著膀子,滿身汗油油的黃老板欠身向記者打著哈哈。
“這都是些什么貨物啊?是瓷磚嗎?都發(fā)往哪里?你們走不走湖南長沙的貨?”
張老板聽到記者的提問后,感覺是發(fā)貨人,熱情大漲,站起來并請(qǐng)記者坐下,老板娘客氣的端來一杯水,“北京、湖南長沙,走啊,左邊這批貨是瓷磚,大概200件,是華南(國際)建筑材料基地的經(jīng)銷商發(fā)往北京的,右邊這些的是LED燈具和五金配件。”
一張桌子就可開工的物流中介公司很多
記者趁著張老板眉飛色舞介紹的空擋,略略環(huán)掃了一下墻壁和辦公桌。灰白的墻面除了有個(gè)掛歷,其它地方空空如也,沒有工商營業(yè)執(zhí)照以及物流資質(zhì)證書。
“瓷磚是重而且易碎的貨物,長途運(yùn)輸中容易出現(xiàn)破損,你們有沒有什么辦法來減少由于顛簸造成的破損呢?破損了的貨物是由你們賠償嗎?”
張老板和老板娘異口同聲的說:“我們經(jīng)常給建筑材料基地的客戶托運(yùn)瓷磚,都沒有出現(xiàn)過破損的現(xiàn)象,零投訴,所以,貨物安全到達(dá)和完整,你一百個(gè)放心,這行的潛規(guī)則就是貨物破損了,我們也賠償?shù)睦病?rdquo;
當(dāng)記者問及是否能給貨物買保價(jià)和查看營業(yè)執(zhí)照時(shí),張老板和老板娘面面相覷。
在張老板和老板娘并不友好的目送下,記者在離開宜興物流前,眼睛掃了一下發(fā)貨單,上面的并沒有宜興物流的字眼。
千元代理費(fèi),即可拿證
宜興物流只是佛山易運(yùn)物流基地內(nèi)一家物流公司的托運(yùn)部,宜興物流只要能接到貨,就會(huì)將貨運(yùn)到易運(yùn)物流基地,并進(jìn)行配貨,然后通過專線分發(fā)運(yùn)到收貨地。此外,宜興物流還代理了另一個(gè)物流公司佛山到杭州的線路。至于分物流點(diǎn)的收入,則是按比例收取提成。
壹號(hào)大理石瓷磚營銷總經(jīng)理助理歐陽妙燕在接受采訪時(shí)表示,類似宜興物流這樣的物流點(diǎn),經(jīng)營門檻低、成本低、風(fēng)險(xiǎn)低,一般會(huì)比正規(guī)的大型物流公司收費(fèi)低,但是安全系數(shù)也很低,因此,在選擇物流的時(shí)候應(yīng)該慎重。
至于物流行業(yè)的門檻究竟有多低、成本有多低。根據(jù)國務(wù)院頒布的《個(gè)體工商戶條例》以及國家工商總局發(fā)布的《個(gè)體工商戶登記管理辦法》有關(guān)規(guī)定,對(duì)申請(qǐng)注冊(cè)工商登記均沒有要求個(gè)體工商戶必須具備一定額度的注冊(cè)資金或足夠的經(jīng)營能力,個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營戶屬于個(gè)體工商戶,也無需要求注冊(cè)資金。記者致電專門代理注冊(cè)物流公司的佛山市永福工商稅務(wù)代理公司吳經(jīng)理,吳經(jīng)理告訴記者,佛山市南海區(qū)注冊(cè)物流公司除了辦理工商營業(yè)執(zhí)照外,還需辦理道路運(yùn)輸許可證(以下簡稱“許可證”)。辦理許可證的條件是提供大于60平方的場地租賃合同,并承諾半年內(nèi)購進(jìn)貨車的型號(hào)即可。
而辦理許可證只需要1000元代理費(fèi)。資料齊全,一個(gè)月即可拿證。
在記者的一再追問下,吳經(jīng)理告訴記者,如果沒有能力買貨車的,可以借朋友的貨車,復(fù)印行駛證和登記證,這樣也是可以取得道路運(yùn)輸許可證的。
中介,一切因轉(zhuǎn)包而生
6月24日,記者來到位于鳳林路的一家物流公司時(shí)時(shí)發(fā)物流,運(yùn)營著佛山到湖南長沙、佛山到北京的物流線路。時(shí)時(shí)發(fā)物流是一家有工商營業(yè)執(zhí)照齊全、具有道路運(yùn)輸許可證的物流公司。
門口停放著一輛重型卡車,走進(jìn)時(shí)時(shí)發(fā)物流,記者發(fā)現(xiàn)貨物并不滿倉,但是瓷磚包裝擺的挺規(guī)整的。這是某一線瓷磚品牌的拳頭產(chǎn)品。在與時(shí)時(shí)發(fā)物流負(fù)責(zé)人林先生交談中了解到,鳳林路一帶的物流公司的客戶大部分是陶瓷企業(yè)和商家。由于靠近產(chǎn)區(qū)和陶瓷企業(yè)的總部,所以物流量相對(duì)比較大,對(duì)物流公司的運(yùn)力要求也比較高。
林先生表示,時(shí)時(shí)發(fā)物流除有正規(guī)的物流資質(zhì)外,基本上按自己的運(yùn)力來接貨,但在鳳林路一帶以及機(jī)場路兩側(cè)的部分物流公司,并不完全具備物流資質(zhì),甚至沒有車輛運(yùn)貨。他們只是作為中介性質(zhì)。即發(fā)貨人將貨物信息提供給中介,中介則將接到的貨單提供給有資質(zhì)和有能力的物流公司,從中獲取差價(jià)或者提成。
記者表明身份,向林先生提到機(jī)場路兩側(cè)存在一家叫做宜興物流的物流公司,也經(jīng)營著佛山到湖南長沙、佛山到北京的線路時(shí)。林先生表示,宜興物流就是一個(gè)類似物流中介的性質(zhì)。
“據(jù)我所知,宜興物流并不具備物流資質(zhì),甚至連工商營業(yè)執(zhí)照都沒有。它只是南莊易運(yùn)物流基地里面某個(gè)物流公司的托運(yùn)部,宜興物流只是賺取差價(jià)或者提成,它的貨都是由易運(yùn)物流基地的那家物流公司來運(yùn)的。”
林先生的話,印證了記者在走訪宜興物流時(shí),發(fā)貨單上并沒有印有宜興物流的信息。
“機(jī)場路那邊的小物流公司基本都是所謂的‘物流中介’,即使發(fā)貨單是它們的名字,但是運(yùn)貨的還是其他物流公司來托運(yùn)的。佛山具備資質(zhì)和能力的物流公司基本集中在易運(yùn)物流基地,物流中介接到的貨物基本是在易運(yùn)物流基地配貨,再由專線的物流公司轉(zhuǎn)運(yùn)。”
記者再次返回機(jī)場路兩側(cè)的物流公司,確實(shí)如林先生所講述的,它們大部分不具備資質(zhì),接到的貨基本轉(zhuǎn)包給有資質(zhì)和能力的物流公司。
走進(jìn)其中一家物流中介,宏發(fā)物流的負(fù)責(zé)人何先生告訴記者,類似宏發(fā)物流這樣的物流中介,其實(shí)就是某些大型物流公司的物流點(diǎn),只要我們能收到貨,他們就會(huì)派車來運(yùn)走貨物。大型物流公司自建物流點(diǎn)的人力成本和管理成本是相當(dāng)高的。“我們只是賺取差價(jià),挺微薄的,但是宏發(fā)物流是誠信經(jīng)營的,積累的口碑看我接的貨就知道了。開業(yè)五年來,基本沒有出現(xiàn)過詐騙、缺貨和漏貨的事情。出來做生意的,講求的是誠信經(jīng)營。當(dāng)然,這一行也有部分害群之馬卷貨跑路的、缺貨漏貨的,但大部分還是本分經(jīng)營的。”
信息不對(duì)稱的必然產(chǎn)物
李偉在管理處辦公室接受記者采訪時(shí)表示,易運(yùn)物流基地內(nèi)的物流公司都是具備工商營業(yè)執(zhí)照和物流資質(zhì)的。至于廣上物流、“物流中介”思宇物流與北京經(jīng)銷商的糾紛,管理處需要多方了解,才能做出判斷和管理。“其實(shí)也不存在什么物流中介。佛山廠子很多,必須要有物流中介的存在。賺取勞務(wù)費(fèi)用,也稱不上中介,用行內(nèi)話簡單說就是炒貨。”
據(jù)了解,物流行業(yè)水平低下,入門門檻低,同時(shí)缺乏一個(gè)物流信息共享的平臺(tái)。即使有像中國物流網(wǎng)這樣的物流信息平臺(tái),但是由于沒有完全開放,形成“信息孤島”,信息不暢通。而作為低成本、低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的物流中介,通過獲取到“物流信息”轉(zhuǎn)手給正規(guī)的物流公司,賺取中間的差價(jià)就成為另一種方式存在。
針對(duì)物流當(dāng)中的轉(zhuǎn)包現(xiàn)象,李偉認(rèn)為,本來中國物流行業(yè)費(fèi)用就很高,20%左右。不像國外,是7%左右。物流成本高、過路過橋郵費(fèi)司機(jī)工資疏通等成本疊加,是個(gè)不少的數(shù)字。一般陶瓷貨物走海運(yùn),除非很急。物流行業(yè),尤其是汽運(yùn),講究配重,并且必須講究輕重搭配,上面是輕貨,下面是重貨,重量體積都要夠。因此,這個(gè)過程中很容易存在物流轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象。
壹號(hào)大理石瓷磚營銷總經(jīng)理助理歐陽妙燕表示,壹號(hào)大理石瓷磚、新濠陶瓷到目前為止還沒有出現(xiàn)過貨物被轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象。我們公司選擇物流公司是持謹(jǐn)慎的態(tài)度,選擇的是具備資質(zhì)和能力,有一定的行業(yè)信譽(yù)的物流公司。對(duì)于物流中介的現(xiàn)象,歐陽妙燕認(rèn)為,“物流中介的存在,應(yīng)該是屬于市場行為,表明有其生存的理由。但是物流中介不具備物流資質(zhì)和運(yùn)輸能力,甚至不具備工商營業(yè)執(zhí)照,一旦出現(xiàn)貨物損失,追討將是一件難事。同時(shí),由于其運(yùn)營成本低,靈活性高,跑路逃避責(zé)任的概率不可忽略,所以還是慎重選擇”。
廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)梁玉霞也表示出類似的觀點(diǎn),行業(yè)還是需要中介公司,他們的靈活性是這一類物流中介的優(yōu)勢(shì),能夠快速廣泛的獲取貨物物流的信息。“其實(shí),物流中介收了陶瓷企業(yè)和商家的貨,再找其他的公司發(fā)貨。物流中介的作用就是代客戶發(fā)貨,希望貨運(yùn)公司提供更好服務(wù)。但是選用小貨運(yùn)公司有風(fēng)險(xiǎn),今天存在明天倒閉,安全系數(shù)就小,這個(gè)也是要重點(diǎn)考慮的因素。”
物流之亂 誰來監(jiān)管?
物流行業(yè)作為朝陽行業(yè),然而,由于缺乏相應(yīng)的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范,造成物流詐騙和貨物丟失等事件頻繁發(fā)生,就像一個(gè)個(gè)炸彈,時(shí)不時(shí)炸你一下,長此下去,整個(gè)物流行業(yè)都會(huì)受到影響。
佛山市建材行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長孔海發(fā)認(rèn)為,近期,陶瓷物流詐騙和糾紛事件的密集出現(xiàn),原因有二,一方面是陶瓷企業(yè)、經(jīng)銷商等在選擇物流公司的時(shí)候不夠細(xì)致,沒有詳細(xì)考察物流公司的資質(zhì)以及其經(jīng)營和信譽(yù)狀況,第二方面是,陶瓷物流這些事件暗藏了中國整個(gè)物流行業(yè)的亂象十分嚴(yán)重。
據(jù)悉,目前在物流管理部門對(duì)物流公司的管理權(quán)限劃歸不同部門,難以形成社會(huì)性的物流配送體系。而相關(guān)部門的監(jiān)管不到位也是重要原因。
廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)梁玉霞認(rèn)為,具有執(zhí)法權(quán)力的是屬于工商管理及道路交通運(yùn)輸相關(guān)部門。我們行業(yè)協(xié)會(huì)難以插手,行業(yè)協(xié)會(huì)只能協(xié)調(diào),沒有權(quán)力執(zhí)法。但是相關(guān)部門應(yīng)盡快制定與物流發(fā)展相適應(yīng)的行業(yè)法律法規(guī),約束物流行業(yè)的不規(guī)范行為,這是用法律做保障來確保物流行業(yè)的健康有序運(yùn)行。
近日,記者致電佛山市工商行政服務(wù)中心,詢問關(guān)于物流企業(yè)管理方面的管理辦法和措施,但截至記者發(fā)稿時(shí)為止,該單位并未回復(fù)。
易運(yùn)物流基地管理處副總經(jīng)理李偉表示,按照目前國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展階段,現(xiàn)在做物流不好做,基本是貨到付款,物流公司需要先墊付運(yùn)費(fèi)。針對(duì)物流行業(yè)缺乏有力的行業(yè)法律法規(guī)監(jiān)管和行業(yè)規(guī)范,采用第三方物流的方法是比較適合規(guī)范物流行業(yè),避免行業(yè)亂象。如以易運(yùn)物流基地作為第三方,發(fā)貨的廠家為第一方,貨運(yùn)公司或者物流公司為第二方,第三方等價(jià)于平臺(tái),履行了監(jiān)管的職責(zé)。發(fā)貨廠家只管生產(chǎn),貨運(yùn)只需管運(yùn)貨,廠家的錢存放在第三方的賬戶中,等到貨運(yùn)公司完成貨運(yùn)責(zé)任,則第三方即將運(yùn)費(fèi)交給貨運(yùn)公司。如果出現(xiàn)損壞,就由第三方物流園區(qū)來看是誰的責(zé)任,按責(zé)任比例賠付。
至于第三方的物流園區(qū)能否整治物流行業(yè)的亂象,并幫助工商行政執(zhí)法及道路交通運(yùn)輸部門履行監(jiān)管職責(zé),尚需市場考驗(yàn)。
而消餌轉(zhuǎn)包“炸彈”,現(xiàn)在唯一的方法仍然就是選擇規(guī)模大,信譽(yù)強(qiáng)的大物流公司。記者也對(duì)佛山外的其它一些城市進(jìn)行了調(diào)查,例如重慶,鉆石陶瓷總經(jīng)銷何真和康提羅瓷磚總經(jīng)銷曹琳崠表示,他們一般都有自己固定的正規(guī)的物流公司,就沒有漏貨缺貨現(xiàn)象。而金獅王陶瓷良彬陶瓷物流部胡靜,她是自己聯(lián)系物流公司的,但選擇的是正規(guī)物流公司,也沒發(fā)現(xiàn)漏貨缺貨現(xiàn)象,倒是曾經(jīng)出現(xiàn)過事故,在物流到達(dá)倉庫的時(shí)候,由于未能有效下貨操作,致使柜子側(cè)翻,最后物流公司賠付。還有就是有時(shí)候集裝箱會(huì)漏雨,雨會(huì)打濕貨物,這兩種情況發(fā)生的次數(shù)都很少。