“南海I號”表層淤泥清理完畢 大量宋瓷真容初現(xiàn) 來源:羊城晚報　　發(fā)表時間：2014-05-22 05:22

考古工作者在“南海I號”勘察 羊城晚報記者 鄭迅 攝

德化窯大盤國內(nèi)傳世不多　　

在海底沉睡了800多年的宋代商船“南海I號”上，一排排古瓷器裝滿船艙。21日，羊城晚報記者在廣東海上絲綢之路博物館內(nèi)的考古現(xiàn)場看到，“水晶宮”中的古船表層淤泥已清理完畢，這艘宋代古船的真容已初步顯現(xiàn)出來——這是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的沉船中年代較早、船體最大、保存最完整的中國商船。

羊城晚報記者 夏楊

船艙內(nèi)的瓷器成排堆積

羊城晚報記者昨日上午進入水晶宮“南海I號”考古發(fā)掘現(xiàn)場看到，沉船表面的淤泥已全部清理掉，古船的大概輪廓線清晰可見。在滿是泥濘的工作面上，瓷器數(shù)量驚人，其中表層的大多已破碎，尤其船尾部分破碎最嚴重。其他地方，透過殘器間隙，可見船艙中一排排碼放整齊的碗碟……

古船的器物中以瓷器為主，碗碟盤罐、大小酒壺、酒杯都有，也可看到有銹蝕的錢幣散落其間。國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心技術(shù)總監(jiān)、“南海I號”考古隊領隊孫鍵說，首期發(fā)掘只清理了表層淤泥和打撈時灌注的黃沙，基本不提取文物。“這是一條滿載貨物、出航狀態(tài)的商船，所載為民用瓷器，主要產(chǎn)地是景德鎮(zhèn)、德化窯、磁灶窯、龍泉窯系等，前期探查時已出水6000多件，目前判斷整條船上大概有6至8萬件。”

水密艙比歐洲早幾百年

記者來到海上絲綢之路博物館時，考古現(xiàn)場的工作人員正把一條條白布從木質(zhì)船舷上取下。“這是保濕用的，木質(zhì)遇到空氣很容易腐朽。”工作人員隨后用加濕器對著古船已露出的部分進行噴水加濕。

記者圍著發(fā)掘現(xiàn)場看了一圈，只見古船的左右船舷和隔艙都已顯露出來，船頭還在，但船尾破碎得很厲害。“1987年打撈公司在找其他沉船時，用抓斗抓到了這條船的尾部。”孫鍵說，除船尾外，目前整個船體基本完整。

古船船頭聳立部分已損毀，因長期浸泡，船兩側(cè)的松木板有的也已散開，但大致還在原來位置。整條木船的輪廓線很清晰。從殘存情況推算，該船寬在9.5-10.6米間，長22米，“這在宋代算是中等規(guī)模的大船了”。

“宋代這種船一般有13個隔艙，目前有12個可見輪廓。”孫鍵說,這艘商船已有水密艙設計,提高了不沉性，這比歐洲要早幾百年。

船上當時可能有外國人

羊城晚報記者看到，“南海I號”沉箱從船頭向船尾依次開出了兩排共12個考古發(fā)掘探方。去年11月“南海I號”沉船考古發(fā)掘與保護項目正式啟動至今，已全部完成首期發(fā)掘保護任務。

在考古現(xiàn)場的中部，分布著一條由凝結(jié)物組成的突起物，有海底貝類生物附著其上，但凝結(jié)物中具體還包含哪些物品，目前還不清楚。孫鍵說，金屬器，如鐵鍋、鐵器等經(jīng)海水腐蝕最容易形成凝結(jié)物，這些凝結(jié)物分布在船體的生活面上，里面還會裹挾一些木器、船板等物。

“目前尚未發(fā)現(xiàn)有人或動物的骨殖殘存。”孫鍵說，不過在接下來的發(fā)掘和文物提取過程中將會非常小心。“一條船就是一個小社會，除貨物外，船上的人還要生活。”他分析，船上除了瓷器，一定還會有一定量的其他文物，如金銀器、鐵器、銅器、漆木器、朱砂等。

“這樣規(guī)模的商船，除了船員還可能有隨船商人。這條船可能是從泉州駛出，當時泉州有大量阿拉伯人，船上很可能有外國人。”孫鍵說，目前所見船上一些器物，如德化窯大盤，口徑達到三四十公分，國內(nèi)傳世不多。