小片：安徽省宿州泗縣的鄉(xiāng)村中有一條清澈的小河，乍一看它沒什么特別之處。但對當?shù)貧v史感興趣的有心之人卻知道：這是一條已經(jīng)默默流淌了上千年的人工河流，它就是曾經(jīng)消逝在歷史中的隋唐大運河遺存。

　　串場：中國有兩條巨龍，一條是盤踞在高山峻嶺上的長城，一條呢是橫跨五大水系的大運河，這兩條巨龍是世界級的人類偉大工程。但是一提運河呢，人們大多數(shù)會想到明清之際開通的從北京到杭州的京杭大運河，卻對曾經(jīng)輝煌一時、目前大部分埋藏在地下的隋唐大運河知之甚少。隋唐運河修建于隋代，它分為好幾個河段。其中比較重要的一段是流經(jīng)河南、安徽，溝通隋都洛陽城到江南地區(qū)的通濟渠，又被稱為汴河。雖然這條河道已經(jīng)淤棄了幾百年，但是近些年來的一些考古發(fā)掘，卻時刻提醒人們它曾經(jīng)的輝煌。智慧東方節(jié)目組近期走訪了隋唐運河通濟渠這條古河道有考古發(fā)現(xiàn)的幾個地方：河南的洛陽、安徽的淮北和宿州。透過這些重見天日的運河遺跡，讓這個模糊在歲月中間的人間奇跡多了一些清晰的顯影。

　　主持人：這個運河的開鑿是什么時候開始？然后是什么時候結束的？

　　館長：是公元605年大業(yè)元年，就是隋煬帝上任以后，用了152天。

　　主持人：150天能完成這么大的一個工程，肯定動用的民夫是相當多。

　　館長：百萬，一百萬。

　　主持人：同時在這個沿線展開嗎？

　　館長：全線展開。

　　主持人：那肯定也會利用一些舊河段，否則150天完成這么大的工程量，平地鑿一條河。

　　館長：臺灣一個學者，他有一本書，他講得比較詳細，就是每一段自然河道，多少公里，這個都有，基本上全部是利用自然河道，然后把它取直，拓寬。

　　小片：隋唐運河通濟渠的線路至今仍是爭議頗多的話題，但結合近年的考古發(fā)掘可大致推斷：它西邊以黃河水為水源，經(jīng)今天河南開封、商丘、永城，穿過安徽宿州、靈壁、泗縣，以及江蘇的泗洪縣，至盱眙縣注入淮水，整個線路全長近1300里。

　　民間野史記載隋煬帝修建大運河就是為了滿足一己私欲，方便自己“揚州一日看瓊花”。但這僅是隋煬帝開鑿大運河的動機之一。事實上，結束南北朝分裂局面，隋朝一統(tǒng)天下，政治軍事中心在北方，而經(jīng)濟文化中心卻在南方，為了溝通南北，勢必需要一條交通要道來鞏固自己的大一統(tǒng)江山。

　　小片：當時作為大運河交通樞紐的古都洛陽城，在2005年，城市中心馬路拓寬時，一個形制結構少見的地下遺跡象打啞謎一樣出現(xiàn)在人們眼前。

　　紀實：這個就是在北宋時期為了保證咱們京杭大運河的這種暢通，它要把沂河的水，洛河的水集中調(diào)度，使得下游的水能夠承載。

　　記者：能夠承載，能夠浮起船來。

　　嘉賓：對，所以說把這個地方修了一個河堤，來保證這個水量不至于在這個地方流失掉，那么這個建筑，應該就和這個河堤一起，就成為京杭大運河的一個組成部分。

　　主持人：修通了以后好像使用的頻率也很高，成為了一條溝通東西的一個很重要的一條交通命脈。

　　館長：是的。它主要是運糧食，運糧食這個糧食呢，實際上過去就是一種財政的調(diào)撥，過去不是運錢是運糧食，租庸調(diào)，對，歷史記載上最多的是每年運到700萬擔。

　　小片：上個世紀70年代，洛陽城市建設過程中，大量隋唐故城、與大運河結下不解之緣的古糧倉紛紛出土。

　　這是建于隋大業(yè)元年的含嘉倉，它口徑近12米長，深7米，一個糧倉就可囤積25萬公斤通過大運河漕運的糧食。

　　記者：這些糧食顯然都是通過運河漕運過來的，有沒有記載表明這些比如說含嘉倉里頭這些糧食，來自于哪些地區(qū)哪些省份呢？

　　嘉賓：它這個倉窖里邊出有許多遺物，其中最重要的是刻銘磚，就是磚上刻的有字。

　　記者：在倉庫里頭？

　　嘉賓：在這個窖的底部，刻銘磚上面都寫有時間，哪一年，這個地點，地點包括兩方面，一個是從哪個省來的，然后它是這個，到這之后放到哪個窖，這個窖是在第幾層，第幾點，是哪個窖，人物，誰管的誰守的。

　　小片：刻銘磚上標志唐代的文字，佐證了運河在唐朝還擔負著漕運的重要功能。同時運河的漕運制度比之于前朝也更加完善。唐代還特意設置了專管漕運的官員叫轉運史，與此同時還產(chǎn)生了專門從事漕運行業(yè)的漕夫、漕丁各司其職。完善的漕運系統(tǒng)是漕運安全的一個重要保障。

　　館長：漕運呢，在宋代有一次改革，就是把這個整個隋唐大運河分成江，河，渠，漕，還有一個渭，分成四段，就是它水性不一樣，江南的船只跑江，然后這個漕運就是漕渠，運河，汴河的只跑汴河，渭水只跑渭水，黃河只跑黃河。

　　主持人：這個是因為每一段要修倉，

　　館長：它就要轉運。

　　主持人：要不江船進通濟渠的話，通濟渠就顯得小了，通濟渠里頭走的船要去走黃河的話，當然黃河的話這個水流很急的，船的安全性和堅固性，好像走黃河又顯得不夠。

　　館長：它就像現(xiàn)在的一種分工，細化了，分工了。

     隋唐大運河 全國人民的糧倉

　　從洛陽含嘉倉到安徽宿州、淮北運河碼頭遺址沉睡已久的隋唐運河不再緘默，沉船古物、名窯瓷器、至今依然流淌的泗縣河段，串起古運河的前世今生，智慧東方，尋訪隋唐大運河。

　　串場：洛陽城出土的大量的糧倉，成為當時大運河漕運繁忙的見證。另外根據(jù)它當年作為一個航運系統(tǒng)來看，我們有理由推斷除了洛陽這個當年的交通樞紐城市外，在運河的沿線勢必有很多的河道、河床、河堤、碼頭等等遺存。果不其然，繼洛陽糧倉出土之后，一些與運河有關的遺址也接二連三地浮出了水面。

　　主持人：咱們知道中國的隋唐大運河是中國古代工程史上一個偉大的一個杰作，那么這個大運河，由于歷史的原因，很多路段，特別是隋唐大運河很多地方它已經(jīng)淹沒了，這種運河的考古，在我們新中國以來它進行地多嗎？

　　嘉賓：從我們搞考古的所了解情況來看，這個原來呢，好像有些省市，做過調(diào)查，經(jīng)過正式考古發(fā)掘的好像最近幾年只有我們安徽，一個是柳孜考古發(fā)掘，一個是宿州境內(nèi)的我們兩次考古發(fā)掘。

　　小片：安徽淮北、宿州是隋唐運河通濟渠的重要流經(jīng)地。1999年初，安徽省改造303省道，線路穿過淮北柳孜。在前期改造工程中，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了一些唐宋時期的文物。經(jīng)考古挖掘，人們發(fā)現(xiàn)這里是一座東西長14.3米、南北寬9米、高5.5米的宋代運河石砌碼頭。今天我們可以進入復原的柳孜碼頭，把對隋唐大運河的種種猜想化成直觀的認知。

　　主持人：當時候運河上頭的船如果在這個地方要是裝卸貨物或者人上下船，就到這個地方靠碼頭。

　　館長：對，靠過來，靠過碼頭以后呢，這邊是這個貨運碼頭，那個是作的是客運碼頭。

　　主持人：這個都是剛剛在柳孜。

　　館長：發(fā)掘的，保存好以后，就是處理過以后，放在這里，當時一共是八條，出土了八條船。

　　館長：因為這個隋唐大運河它是以黃河水為水源，黃河水水性是。

　　主持人：含沙量大。

　　館長：含沙量，善淤，善徙，它是很容易決堤的。

　　主持人：很容易把河床淤高淤高就變成一個懸河。

　　館長：我查了一下《宋史》，《宋史》上有明確記載的，汴河，也就是我們所說的隋唐大運河在北宋169年間，一共是泛濫了15次，就單單是北宋，這160多年，有記載，就是明確，宋史上有明確記載的。

　　主持人：每一次泛濫肯定都會造成運河上的很多船失事，或者是傾覆了，或者是沉沒了，甚至是給沖出河堤之外。

　　館長：對對。

　　主持人：這個獨木舟是一根整木做出來的。

　　館長：整木挖出來的。

　　主持人：那是什么木頭呢？

　　館長：這個好像是樟木吧。

　　主持人：它的直徑我看有一米多吧。

　　館長：直徑好像最寬處是一米三吧。

　　主持人：這么大的樟木，我們這個地方產(chǎn)這么大的樟木，這樟木是江西那一帶出。

　　館長：對對對，應該是外地運過來的。

　　館長：過去這個皇帝，這個要往京城運東西，它時限很緊。

　　主持人：限期要到。

　　館長：那么在天氣氣侯發(fā)生變化的情況下，比如說風暴，大水過來的時候它還要走，如果不走的話，過期到達京城，那是要殺頭的。所以這個幾百年了，我算了一下大概是隋唐大運河運行整個通航是720年，這720年多少次事故，在這個挖掘發(fā)掘的時候，發(fā)現(xiàn)很多人骨，就是當時那個拉纖的那些船夫死亡也是不得了，這個宋史上有一段記載就是說，這個浮尸，整個這個河面上浮尸千余。

　　主持人：主要很多的纖夫，得了病的，或者當時就暴斃在這個河堤上頭的，就拋尸到這個河床里，還有時候失事的船只，上頭的一些船工甚至是乘客都完全可能的。

　　小片：古老的隋唐運河埋藏了多少人世滄桑？在淮北以東不到100公里的宿州，從2006年到2007年之間，進行了兩次運河考古發(fā)掘。在2007年的一次發(fā)掘中，考古人員沿南北方向開了一個梯形截面，上面是37米，下面是20米，深10米，小小一塊探方就出土了四千多件成型的器具和數(shù)十萬文物碎片。

　　紀實：

　　主持人：這現(xiàn)在做一個臨時的庫房。這也就是這次運河咱們宿州的出來的一批東西？

　　工作人員：對，這是宿州段運河第二次挖掘的一部分東西。

　　主持人：基本上我看也是各個窯口的陶器，瓷器，瓷器為主。我看這一次好像景德鎮(zhèn)窯口的東西不少。

　　工作人員：對對對，這一次有一些比較好的。

　　主持人：這是一個詹字姓詹的人訂購的東西。

　　工作人員：對。帶這個款的，尤其帶這個姓氏款的不光是景德鎮(zhèn)燒的，還有一些其他的。第二次有好多這種碗底，它都帶有文字。

　　運河鑄造的“離離原上草，一歲一枯榮。”

　　小片：遺留在古書典籍字里行間的隋唐大運河不再緘默�；幢薄⑺拗葸@三次運河考古發(fā)現(xiàn)，揭開了一個沉睡在地下數(shù)百年的運河博物館。

　　紀實：

　　主持人：這個是青鈾，隋的了，這是比較早的了吧

　　館長：對，這是隋代的。

　　主持人：就運河現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的文物，真正屬于運河文物的應該最早只能是隋了。不可能超過。

　　館長：對，它是605年開掘的嘛。

　　主持人：這個青釉罐挺漂亮的。

　　館長：俯蓮，蓮瓣朝下。

　　主持人：下面是仰蓮，上面是俯蓮。

　　主持人：這個據(jù)說隋煬帝一共有三下江南，是吧，三下江南，每一次來的時候，都是浩浩蕩蕩，在這個汴河上。

　　館長：200里，船隊200里。

　　主持人：不知道多少人要吃要喝，要吃喝都得有東西來裝上，就是要有一個盛器，盛器，沿途肯定都是沿途的百姓，地方的官員來準備這些東西，所以這條運河你們在考古發(fā)掘中間會發(fā)現(xiàn)那么多隋代的瓷器用具，是不是和這個有關系。

　　館長：是的，《隋書》記載隋煬帝下江南的時候，船隊列了200里，另外當時就是令500里之內(nèi)，皆來獻食，全部要來獻吃的，獻吃的就要有容器，要有酒，有裝酒的，裝湯的，裝糧食的，裝菜的，然后500里以內(nèi)呢，就太多了，《隋書》記載就是說，“將發(fā)之際第二天”，將要開拔的時候，“多棄埋之”，就是把它丟棄了。

　　主持人：就是今天這頓晚飯我比如停在柳江這個地方，然后柳江周圍500里的地方來獻食，明天一大早我就開始往宿州走了，那么你們來獻食的時候，東西肯定吃了，沒吃反正也都放在這個地方，你不可能再帶著盆盆罐罐的東西再500里回去。

　　館長：下一站還有嘛，就丟了。

　　主持人：這些碗啊盆啊盤啊就丟了，丟在運河里頭。

　　館長：對。

　　小片：在宿州文物管理所的小院里，有一塊在隋唐運河考古挖掘中從堤壩上發(fā)現(xiàn)的殘碑。石碑的每個側面都有一些地名，它在當時就是一個翔實的運河交通指南。

　　嘉賓：這個在，實質(zhì)上它是在隋堤上。運河，開鑿了運河以后，運河的南堤形成一個御道，像御道一樣，形成一個像現(xiàn)在的高速公路一樣的東西，這個就是反應了當時它的運輸?shù)囊环N發(fā)達。

　　串場：這塊殘碑佐證了在唐宋年間大運河依然是重要的交通運輸通道。另外有史料記載：唐宋年間，統(tǒng)治者都非常重視運河的開發(fā)和利用。運河的疏浚、擴建工程一直沒有間斷過。淳化二年六月，汴河的一段河堤決了口，宋太宗趙光義親自去視察，步輦行走在泥淖中，十分的艱難。宰相、樞密院使等等大臣連忙勸阻回駕，宋太宗卻說：“東京養(yǎng)甲兵數(shù)十萬，居人百萬家，天下轉漕仰給，在此一渠水，朕安得不顧？”于是下令調(diào)步卒數(shù)千來堵塞，直至看到缺口被塞住，水勢穩(wěn)定之后，他才回宮。由此可見，大運河不但是當時南北交通的大動脈，而且還是國泰民安的生命線。

　　小片：交通的便利，必定促使人員的的往來和文化的交流。唐宋年間，運河還成為了一些城鎮(zhèn)的催生婆，宿州就是因運河而生的城市之一。

　　主持人：我們看很多隋唐的一些歷史的記載，包括古人他們寫的留下的詩文，很多都要從這來來回回往返幾次的，像白居易好像就從這往返過好幾次是嗎？

　　嘉賓：對，白居易，蘇軾，好多大的文學家，詩人，都是從這個地方通過，而且有很多的詩作。

　　主持人：白居易好像還在咱們宿州這個地方居留過。

　　嘉賓：白居易他的成長期事實上就是在宿州渡過的，在宿州前后有二十多年。

　　主持人：在宿州有這么長時間？

　　嘉賓：對，他的少年和青年時期，都是在宿州。就是以前在唐代，屬于符離縣，他的非常著名的一首膾炙人口的這個唐詩，“離離原上草，一歲一枯榮”就是描寫的古符離的風景。

　　小片：過去我們可以從張擇端的《清明上河圖》里想象置身于古汴京運河沿岸的市井生活：隋堤垂柳、拱橋路人、街頭叫賣聲不絕于耳。今天我們還能從這些運河碼頭遺址里出土的各種文物上，體會當年運河周邊的風土人情。

　　紀實：

　　主持人：這還有生活用品，這是一把骨質(zhì)的透雕的一種古箅。

　　嘉賓：這個紋飾制作得非常細膩。

　　主持人：很漂亮，有花，有鴛鴦，還有什么什么動物，還有一些小瓷雕的東西，這個是一個小娃娃。

　　嘉賓：這個是宋代的一個瓷塑，它應該說是非常細膩的，包括它這個皺紋，包括它衣服上的褶皺，都交代得非常清楚。

　　主持人：包括衣服上是綢緞，上頭還有一些花紋，左手執(zhí)這個牙板，是一個擊樂俑。

　　嘉賓：這個應該是恐怕反應當時宋代的時候經(jīng)濟非常發(fā)達，人們的精神生活，就比較豐富，當時在一些，當時的一些娛樂場所，有一些藝人，在表演，就反應這些現(xiàn)象。

　  沉睡千年的盤碗竟然“瓷燒美如玉”

　　小片：淮北博物館里收藏了大量運河出土的各大窯口瓷器，其中一部分來自于考古挖掘，一部分來自于民間的捐贈，丁仰振先生就是捐贈者之一，他樂衷于通過瓷器來研究消失的古運河。

　　紀實：

　　主持人：這個完全是一個玉造出來的一樣。

　　嘉賓：對。我都喊它玉碗。

　　主持人：就叫玉碗。這完全就是那種有上千年以上的盤碗，售罄以后，

　　嘉賓：徽宗皇帝一直說“瓷燒美如玉”。窯工可能在這個方面去追求，這個玉質(zhì)感燒制我認為它是從溫度控制變化研究出來的，或者是三天燒成，或者是兩天燒成，什么時間多少火能達到玉質(zhì)感。我認可它還是在火上的藝術造出來的，慢慢地摸索。對，你猛燒可能就不會出玉質(zhì)感。到底怎么造出的還要有待研究。這都是很見不到的，只有這個運河上幾百年的運輸都從這過，每年七八次的黃水泛濫，它不是沉船，船一撐帆掉一部分，留下了這些寶物。沒有這個運河，沒有這個自然災害，可能這些東西咱們今天看不到。

　　小片：從這些出土于運河的精美瓷器來看，運河除了運輸糧食之外，另外一個重要的商運物資就是這些極易破碎的瓷器。

　　主持人：那么從隋一直到元，南北的應該代表性的窯口的瓷器在我們大運河的河道的發(fā)掘中間。

　　館長：全部都有，宋代的六大窯系，五大名窯，唐代的南青北白，這些都有。

　　紀實：

　　主持人：這個鶴踩的花鳥紋，這些鳥畫地很生動啊。

　　館長：這全部是柳孜遺址發(fā)掘出來的。

　　主持人：按理說它是外銷應該走海了，但是它也往北方走。

　　館長：它要評優(yōu)啊，，要進貢啊�，F(xiàn)在就像我們留學都到美國一樣，要中國的京城認可。

　　主持人：實際上瓷器是一個又很沉重又易碎的一個商品，它要走旱路的話呢，幾乎是不可能的，所以實際上依賴于水運，所以我們南北窯口的這種交流，互相影響，就和這個運河是有關系的。

　　館長：唐代和宋代是我們國家呢是瓷器大國，也是瓷器出口大國，是世界的貿(mào)易中心，那么陶瓷在世界范圍內(nèi)。

　　主持人：19世紀以前世界上只有中國能造出瓷來。

　館長：只有中國能造出瓷器，那么中國的瓷器呢是一種奢侈品，大量要出口，北方出口要路過這里，所有北方窯口到揚州，到寧波，泉州這三個地方，南方呢，所有的窯口，進貢到開封，到洛陽，到西安進貢又必須經(jīng)過這里，南來北往留下很多遺存。

　　紀實：定窯的所有出口的東西，北方路過這里一般是外銷的，外銷東西有個特點，就是小，它考慮運輸成本，空間，套裝。因為北方本來是北方大漢，大氣，那是它的風格，但是它要外銷的話，它做成很小。很精致。

　　主持人：我們過去討論中國歷史的時候，常常說到中國是一個內(nèi)向型的國家，是一個大陸型的國家，那么它的整個歷史的主旋律一直沒有離開大陸，而且一直好像似乎有意地在回避海洋。

　　館長：那是近代。

　　主持人：事實上我們看實際上中國在歷史上也是一個海洋大國，海洋文明這個東西一直像海浪一樣拍擊著這個大陸，那么在這個意義上，我們來重新認識這個隋唐大運河，是一個非常有意思的一個角度，它是對外交往。也就是說隋唐大運河這個將近一千公里的這么一個人造的一個人工運河，大大的縮短了中原和我們西北地區(qū)同海洋的距離，同時也是大大的拉近了海洋同我們中原。

　　館長：世界各國與中國的距離。

　　主持人：所以在這個意義上，隋唐大運河的這個歷史功績是不可磨滅的。

　　小片：盛唐時期，各大名窯的中國瓷器，浩浩蕩蕩地通過運河，輾轉反側走上了通往國外的的海上“瓷器”之路，運河促進了中外貿(mào)易交流的實現(xiàn)，給大唐盛世開啟了更為廣闊的天地。

　　紀實：

　　主持人：這件琉璃懸膽瓶吧，這個顯然是一件外來的東西。

　　館長：外來東西，大概是，應該是歐洲那一帶的。

　　主持人：這是在我們運河也是。

　　館長：運河出土的。

　　主持人：哪一個時代的？

　　館長：我們認為是唐代的。

　　主持人：這個是綠玻璃加白玻璃，這個造型這么完整的琉璃器，這個鏡子應該是唐代的。

　　館長：從紋飾上看是唐代的。

　　館長：中國是最強盛的時期呢，應該說是兩漢和唐宋，兩漢時期呢，發(fā)展了往西去的絲綢之路，然后唐宋呢，就是它的強盛時期呢，就是主動把水路打通，走向世界，這個那么唐宋要打通這條出�？冢�要把這個唐宋時期的強盛送到世界各國，它就必須有，必須有這個隋唐大運河來做它的等于是它的，應該說是它的一個先決條件吧，那么隋唐大運河我就認為是隋代成全了大唐盛世。

　　主持人：就是隋煬帝自己沒享受到，而且還可能在某種意義上真的像史書所說的那樣成了一個隋末的農(nóng)民大起義和社會動亂的引火索。昏君，但他真的是由于他而造就了李世民的功績。

　　解開運河廢棄時間的歷史未解之謎

　　小片：然而，隨著北宋的滅亡，隋唐運河也走到了即將癱瘓的低谷。但是運河是從什么時候停止使用？至今還是歷史上爭論頗多的未解之謎。

　　館長：在我們這個正史上沒有記載，正史只記漕運，什么時候斷漕運，斷漕運是在北宋亡，1126年，北宋亡，這個就不再疏浚了，就沒有記錄了。

　　主持人：基本上就是以淮河為界，南北分治了。

　　館長：分治了它就不需要再送糧食了，南方的糧食也不會再送過來。在這個北宋以后呢，它還再繼續(xù)使用，我在《金史》上查到了它的一些記載，就說明這個河還在用。

　　主持人：就是官方的漕運癱瘓沒有用了以后，民間其實還是把它作為交通的一個要道，在進行水上的各種各樣的運輸。

　　館長：東西交流啊，另外還有個貿(mào)易，還得從這條河走，還要走。

　　紀實：你看這就是馬上民族的東西了，對。帶有皮具的這個東西。皮囊頭。

　　小片：從運河中出土的少量金代和西夏王朝的窯口瓷器來看，隨著國家的分裂，隋唐運河已因疏于管理而不復當年的繁華，只是偶有商旅從此通過。

　　館長：另外呢就是，在這個戰(zhàn)爭史上也可以查出來，就是幾次，南宋進攻金國，就要收復失地，進攻金國全部走的是這條河道，

　　主持人：其實就是要利用這條運河解決軍隊的運糧問題，運兵運糧。這個都說明了金代是通的。另外，元代呢記載就比較少一些了，但是最終湮塞是《宿州志》有一段記載，宿州制記載就是說到元泰定年間，黃河水，重新改道，向北又回到渤海去了，回到渤海去以后，泗州這里隋唐大運河就開始湮塞了。

　　主持人：因為它沒有水來了是吧。

　　館長：水量少了，它在滎陽這個地方，河南滎陽，黃河黃口那個地方，就是進這個隋唐大運河的這個入水口那個地方呢，也是逐漸失修，抬高了，它這個入水量也減少了.

　　小片：隋唐大運河在中國歷史上發(fā)揮了500多年的重要作用，直到元代才漸漸失去效用，并且逐漸淤積。但是就在宿州東邊的泗縣，還有一段運河幸存了下來。

　　紀實：

　　主持人：你看這一段，這個看上去直直的一條這邊就是公路這邊是村莊，這應該就是當時候的那個隋唐大運河的一段是吧。

　　嘉賓：對，這是保留下來的一段古河道�，F(xiàn)在這條運河到現(xiàn)在還在發(fā)揮作用，這是非常難得。

　　主持人：對，現(xiàn)在這個作用主要是什么作用。灌溉了吧。

　　嘉賓：主要是灌溉和水利作用。

　　小片：這條已經(jīng)變得很細窄的河流，是古運河遺留下來的一段最寫實的印記。如今來到這里仍會有出其不意的新發(fā)現(xiàn)。

　　紀實：

　　主持人：這個就是河里出來的？

　　嘉賓：有有，宋代的。宋碗。一會到下面洗一洗。還挺完整。比你們挖出來的還完整一些。在這喂雞了。

　　主持人：當時在河里頭的時候像這個挖的多吧？

　　嘉賓：多。還有罐罐，盆盆罐罐都有。

　　串場：走訪了幾個運河遺址，我深深地感覺到這條埋藏在地下的古運河所承載的厚重歷史，它是一條血淚之河，浸透著無數(shù)黎民百姓的苦難；它曾是國家的生命線，維系著封建王朝的興盛；它更是中國水利工程史上的一座豐碑，展現(xiàn)著古人的聰明才智；它還是一道埋藏在地下的文化長廊，留給了我們數(shù)之不盡無法再生的文化寶藏。在節(jié)目制作過程中，我得知幾天前河南的商丘又發(fā)現(xiàn)了一個運河遺址�？梢娺@個被歲月掩埋的人類奇跡，像一串埋在地下的斷了線的珠子，它們將接連不斷地從泥土中脫穎而出，逐漸地串聯(lián)出它曾經(jīng)的模樣。