謝杏芳從上海外灘大力發(fā)球，鮑春來(lái)飛奔上富士山的幾個(gè)臺(tái)階奮力接球，而張寧則在美國(guó)自由女神高舉的火炬射出的一束光芒上側(cè)空翻后將球擊出，在紫禁城人群中的林丹望見(jiàn)空中來(lái)球后卻為手中沒(méi)有球拍而焦急萬(wàn)分。正在此時(shí)，聯(lián)邦快遞送來(lái)包裹，林丹喜出望外，急忙打開(kāi)盒子抄起球拍向前跑去，一個(gè)漂亮的后空翻把球擊出，飄飛的羽毛球最后被李永波輕巧地接住。

　　這是，美國(guó)聯(lián)邦快遞公司為進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)，再度聯(lián)手中國(guó)羽毛球隊(duì)而全新演繹的“使命必達(dá)”。這意味著聯(lián)邦快遞正在闊步開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。

　　“不可能”是這樣創(chuàng)造的

　　提到“聯(lián)邦快遞公司”，很多人都會(huì)說(shuō)：我知道它的來(lái)歷，是和創(chuàng)始人弗雷德·史密斯大學(xué)時(shí)的論文有關(guān)。實(shí)際上，這只是整個(gè)故事的一小部分，甚至可能是最沒(méi)有創(chuàng)意的一部分�？墒菫槭裁粗挥懈ダ椎�·史密斯將論文發(fā)展成為全球首屈一指的快速交付網(wǎng)絡(luò)呢？

　　今天的聯(lián)邦快遞，在全球擁有雇用21.5萬(wàn)名員工，業(yè)務(wù)范圍覆蓋達(dá)211個(gè)國(guó)家、50000個(gè)投遞點(diǎn)、671架飛機(jī)和41000輛車(chē)輛，向各個(gè)國(guó)家及地區(qū)提供快速、可靠、及時(shí)的快遞運(yùn)輸服務(wù)，每個(gè)工作日運(yùn)送的包裹超過(guò)320萬(wàn)個(gè)。在《財(cái)富》雜志全球500強(qiáng)中排名第246位，而且還有更多奇跡正在發(fā)生。

　　想稱(chēng)霸市場(chǎng)，首先要讓客戶(hù)的心跟著你走，然后讓客戶(hù)的腰包跟著你走。這是弗雷德·史密斯的名言。

　　“我父親是一個(gè)企業(yè)家，在一戰(zhàn)后沒(méi)多久，他開(kāi)了一家全國(guó)性的快餐連鎖店拖托之家，美國(guó)最早的快餐連鎖店之一，比麥當(dāng)勞的歷史還要久。但是我父親在我四歲那年就去世了，所以，我創(chuàng)建聯(lián)邦快遞的時(shí)候，已再不能向他討教經(jīng)驗(yàn)了。1965年我在耶魯大學(xué)念書(shū)時(shí)，已經(jīng)看到計(jì)算機(jī)將對(duì)整個(gè)商業(yè)社會(huì)產(chǎn)生巨大影響和變化。我當(dāng)時(shí)得出的結(jié)論是傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸將無(wú)法勝任計(jì)算機(jī)化的商業(yè)社會(huì)。比如對(duì)于IBM來(lái)說(shuō)，如果得克薩斯的一家銀行想要購(gòu)買(mǎi)IBM的機(jī)器，銀行不在乎機(jī)器是在紐約還是別的什么地方制造的，他們只關(guān)心機(jī)器何時(shí)到達(dá)，以及為了保證機(jī)器每日都正常工作，在零件壞了、需要更新時(shí)是否能馬上收到新零件。因此，IBM需要一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流運(yùn)輸隊(duì)伍，無(wú)論機(jī)器被賣(mài)到什么地方，他們都能及時(shí)、馬上將所需的零件和配置送達(dá)到客戶(hù)手上。而為了能夠直接運(yùn)輸這種非常重要、時(shí)間緊迫貨物，也許應(yīng)該有自己的飛機(jī)。”鑒于當(dāng)時(shí)生活條件的限制，在耶魯大學(xué)導(dǎo)師看來(lái)，認(rèn)為“買(mǎi)飛機(jī)專(zhuān)門(mén)用來(lái)送貨”的想法是荒謬，而且絕對(duì)沒(méi)有經(jīng)濟(jì)實(shí)用價(jià)值的。但是一個(gè)成功的創(chuàng)業(yè)者首先必須有一個(gè)引人注目的、偉大的商業(yè)創(chuàng)意，這個(gè)創(chuàng)意必須偉大獨(dú)特得足以將你和其他普通眾生區(qū)分開(kāi)，因?yàn)槌�非你的產(chǎn)品和服務(wù)是前所未有的，否則你個(gè)人以及你公司的利潤(rùn)都將很難出類(lèi)拔萃。

　　“我用自己和家人積攢的錢(qián)建立了一個(gè)覆蓋25個(gè)城市的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，我們租賃了一些飛機(jī)，然后開(kāi)始測(cè)試這個(gè)系統(tǒng)。在最初的兩個(gè)星期里，我們的飛機(jī)運(yùn)著空空如也的箱子在全美飛來(lái)飛去，1973年4月17日，我們的飛機(jī)終于運(yùn)上了貨物——施樂(lè)公司成為了我們第一個(gè)顧客。開(kāi)始時(shí)，我們提供三種服務(wù)：保證當(dāng)夜傳遞，第二天運(yùn)到的降價(jià)傳遞和專(zhuān)項(xiàng)傳遞。專(zhuān)項(xiàng)傳遞是指公司傳遞能夠裝入用馬尼拉大頁(yè)紙?zhí)刂菩欧鈨?nèi)的任何物品，并一律收費(fèi)5美元。度過(guò)了創(chuàng)業(yè)之初的那段艱難日子后，我們終于看到成效了。