隨著汽車市場的大爆發(fā)，越來越多的零部件企業(yè)都已經(jīng)開始關(guān)注網(wǎng)絡(luò)營銷，但能在網(wǎng)絡(luò)營銷方面做得很成功的零部件企業(yè)很少。大多數(shù)企業(yè)并沒有從網(wǎng)絡(luò)營銷中嘗到甜頭，沒有達(dá)到他們所預(yù)想的效果。很多零部件企業(yè)都以為簡單地做個(gè)網(wǎng)站就可以達(dá)到營銷的效果，一味地追求網(wǎng)站的建設(shè)，但最終網(wǎng)站的建設(shè)并沒有對企業(yè)的營銷起到大的實(shí)質(zhì)性的作用。所以效果的反差足以告訴我們：是該重新審視網(wǎng)絡(luò)營銷的時(shí)候了。每個(gè)零部件企業(yè)的成功都有它的不同之處，如果你要想比別人先成功，那么就要跟別人的做法有差異化，特別是作為創(chuàng)新的差異化。有沒有一個(gè)方法能讓零部件企業(yè)系統(tǒng)的找到這樣的差異化呢？從大多數(shù)零部件企業(yè)的傳統(tǒng)營銷來看，要借助的外部營銷力量包括媒體、渠道、終端和物流等等。

　　從零部件企業(yè)的傳統(tǒng)營銷來看，網(wǎng)絡(luò)營銷未來的發(fā)展方向至少應(yīng)該有三個(gè)：第一就是作為廣告媒體，第二就是作為銷售的終端，其三就是作為營銷的渠道。第一點(diǎn)已經(jīng)提到過就是廣告媒體的方向，現(xiàn)在大多數(shù)零部件企業(yè)都在這個(gè)方向上努力。

　　除了一些成功的零部件企業(yè)外，我們不妨回到傳統(tǒng)的營銷環(huán)境來看看：現(xiàn)在的銷售終端大致有汽配城、汽配店、4S店、路邊店等零售業(yè)態(tài)。從某個(gè)角度來說，汽配城大致就相當(dāng)于一個(gè)大的網(wǎng)絡(luò)超市，而作為“專賣店型”的零部件銷售渠道至今還沒有出現(xiàn)知名的大公司，對很多零部件企業(yè)而言，開辟自己的營銷渠道或許是一個(gè)很好的機(jī)會。

　　根據(jù)目前出現(xiàn)的最新情況，隨著3G的到來，以后3G將會走進(jìn)很多人的生活中，所以3G營銷慢慢地成為零部件企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的一個(gè)基本組成部分。從這種發(fā)展趨勢來看，零部件企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展的方向應(yīng)該是整合各種網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)營銷的互聯(lián)互通。

　　如果零部件企業(yè)想要把企業(yè)發(fā)展得更好，就要很好地把握機(jī)會，不斷地向網(wǎng)絡(luò)營銷靠攏，那企業(yè)在未來的發(fā)展中才會立于不敗之地。