摘要：
網(wǎng)易汽車：比亞迪已經(jīng)連續(xù)兩次參加北美車展，這次跟以前有何不一樣的特點?
李竺杭：我們這次參展的車型沒有變化，跟去年一樣都是E6和F6DM雙模車，但產品本身發(fā)生了很大的變化。這次參展的E6已經(jīng)接近量產階段，我們在過去一年中做了大量測試，在軟件控制等方面有了很大改進。
網(wǎng)易汽車：比亞迪為什么要進入美國市場?
李竺杭：美國以前是全球最大的市場，現(xiàn)在盡管被中國超越，但其重要性是不可替代的，仍然是最重要的市場。我們在中國市場很成功，進入美國市場對于比亞迪來說是遲早的事情。
網(wǎng)易汽車：比亞迪為什么選擇E6作為進入美國市場的第一款車型?此前據(jù)說是安排F6DM打頭陣，為什么有這種調整?你們有無做過市場調研，E6可能有哪些競爭對手?
李竺杭：我們看到美國人對于純電動車有更多的好感，所以，我們選擇了E6首先進入，這是戰(zhàn)術策略的調整。目前美國汽車市場的電動車都是由傳統(tǒng)內燃機的車型改裝過來，而E6從一開始就是電動車的設計思路，這是很大的不一樣。目前我們沒有看到與我們定位重疊的類似電動車。
首先從西海岸登陸
網(wǎng)易汽車：E6預計何時在美國上市?預計定價和前期銷量目標是多少?
李竺杭：我們正在做上市前的準備工作，包括尋找合作伙伴、通過美國的相關認證手續(xù)、進行配套服務的準備等，我們預計E6在今年底或明年初進入美國市場銷售。定價現(xiàn)在還不好說。前期我們的目標不是要做多少銷量，而是探路、熟悉市場，然后再決定用什么樣的打法。美國市場會比中國市場艱難很多。
網(wǎng)易汽車：比亞迪在美國市場上整體規(guī)劃是如何布局的?
李竺杭：我們會首先從加州、西海岸的城市開始，然后逐步向其他城市擴展。因為，我們的資源配備有限，而各個洲對于電動車的支持力度也不一樣。
最大的障礙在于品牌形象
網(wǎng)易汽車：從目前的反饋來看，美國政府、媒體以及民眾對E6有無抵制和質疑?您認為需要多長時間才能獲得美國人的認可?
李竺杭：美國政府對發(fā)展電動車現(xiàn)在是支持的態(tài)度，美國企業(yè)人為對我們的抵制是沒有的。只要我們的產品技術過硬，我們覺得阻力不會太大。但作為一個全新的品牌和產品，前期是存在各種聲音和態(tài)度，這是非常正常的。我們作為第一個進入美國市場的中國品牌，我們的壓力很大，對于我們來說，只能成功，不許失敗。
網(wǎng)易汽車：您接受美國媒體采訪，他們問您最多的問題是什么?
李竺杭：各方面的問題都有。他們最關心的還是產品本身，其次，是關心比亞迪在股市和投資方面的情況。
網(wǎng)易汽車：現(xiàn)在來看，您認為比亞迪要成功進入美國市場最主要的障礙是什么?
李竺杭：我們首先面臨的最重要的問題是品牌形象的打造，對于美國市場來說，這是一個全新的品牌，而美國民眾對中國汽車品牌內心是懷有不信任或者說負面的情緒，這是非常大的挑戰(zhàn)，需要我們通過產品和服務來逐步扭轉，并和政府、媒體、民眾不斷溝通。
其次，我們需要解決好售后服務方面的問題。我們正在建立我們的售后服務隊伍。電動車因為涉及充電問題，而我們的電池型號需要220V的電壓，否則沒辦法實現(xiàn)連續(xù)充電最佳的效果。但美國家庭都是110V的電壓，我們需要安裝家庭的充電設備、并做一點改造調試的工作。但這個成本不會太高。這需要當?shù)卣㈦娔X公司以及第三方配套公司的介入。
網(wǎng)易汽車：現(xiàn)在美國政府在充電設備方面有無統(tǒng)一的標準?
李竺杭：目前還沒有統(tǒng)一的標準，但將來肯定會有，包括插座的形式、連接口、通信協(xié)議等都必須統(tǒng)一，否則電動車市場很難大規(guī)模普及。這需要時間。
