“梧州不再是‘省尾’，而是西江黃金水道上的重要樞紐和中心城市。”今年初，自治區(qū)黨委書記郭聲琨面對蓬勃發(fā)展的梧州，發(fā)出這樣的贊許。

    　從“省尾”到“中心”，凝聚了梧州融入發(fā)展大格局的努力，展現(xiàn)的是梧州以空間換時(shí)間換出的發(fā)展新景象。

　　打通通道，為發(fā)展省時(shí)間

　　曾經(jīng)，外地人來梧州很頭疼——無論從周邊的廣州、南寧還是桂林，都得坐上六七個(gè)小時(shí)的汽車，吃盡顛簸之苦。

    　曾經(jīng)，有些投資商看中梧州的區(qū)位優(yōu)勢想投資，但一來梧州考察就沒了下文，因?yàn)槲嘀萁煌ㄟ\(yùn)輸不方便，運(yùn)輸成本與地域距離不對等。

    　其實(shí)，梧州并非偏遠(yuǎn)之地，而是處在泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈的交匯處，距離廣州、南寧等兩大經(jīng)濟(jì)圈的核心城市不過兩三百公里。只是，2007年前，梧州尚沒有一條完整意義的高速公路、鐵路，機(jī)場有場地?zé)o航線，水運(yùn)有航道無運(yùn)力。交通的封閉致使思想觀念日益閉塞。梧州逐漸被邊緣化，配角化。

    　要成為兩大經(jīng)濟(jì)圈的“疊加區(qū)”而非“兩不顧地區(qū)”，必須交通先行！

    　從2008年開始，梧州市開始大手筆投入交通建設(shè)，投資額連破歷史紀(jì)錄：2008年43.5億元，2009年72.4億元。

    　梧州的交通面貌被刷新：“地?zé)o寸鐵（鐵路）”的梧州實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、航空、水運(yùn)全面振興，東西南北通道全部打通，水、陸、空綜合立體交通格局初步形成：已經(jīng)開通或正在建設(shè)中的梧州至南寧、廣州、桂林、柳州、貴港等5條高速公路，打通了梧州通往周邊主要城市的所有高速通道；洛湛鐵路、南廣鐵路、柳州至肇慶鐵路等3條鐵路把梧州拉進(jìn)國家鐵路運(yùn)輸大網(wǎng)；梧州至貴港二級航道疏浚整治完成，長洲水利樞紐三四線船閘開工建設(shè)，則凸顯了梧州綜合交通中的水運(yùn)優(yōu)勢；梧州至南寧航班上座率達(dá)95%，滿足了梧州與外界聯(lián)系的多樣性選擇。梧州將進(jìn)入南寧2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、廣州1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

    　各交通通道對地方經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)日益凸顯——

    　2009年，梧州港貨物吞吐量達(dá)1130萬噸，集裝箱15.3萬箱；

    　洛湛鐵路梧州站場今年元旦正式開通貨運(yùn)，短短兩個(gè)月時(shí)間貨運(yùn)量就達(dá)9800多噸、發(fā)送量5000多噸，成了梧州市商貿(mào)物流的一個(gè)重要渠道。

   　 梧州發(fā)展的速度隨著便捷通道的延伸不斷提升。2009年，梧州實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值458億元，增長17.5%，增速排全區(qū)第2位，創(chuàng)16年來最高增幅。

    　2010年，梧州市以建設(shè)國內(nèi)區(qū)域性綜合交通運(yùn)輸樞紐為目標(biāo)，在完善現(xiàn)代綜合交通體系的同時(shí)，更注重各種交通運(yùn)輸方式的“無縫銜接”，交通建設(shè)又將譜寫新篇章。

　　開放合作，為發(fā)展贏時(shí)間    

    　如果說，交通條件的改善為梧州實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展架起了一座座金橋，那么，梧州市一系列開放合作的創(chuàng)舉，則使梧州在促進(jìn)諸多重大產(chǎn)業(yè)建設(shè)上實(shí)現(xiàn)一步到位，贏得發(fā)展先機(jī)。

    　據(jù)統(tǒng)計(jì)，梧州市去年招商引資實(shí)際到位資金201.4億元，引進(jìn)項(xiàng)目409個(gè)，成為梧州建設(shè)西江臨江產(chǎn)業(yè)帶、打造特色產(chǎn)業(yè)集群的重要組成部分，為九大產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)。

    　選準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)，整體招商，是梧州市對外開放合作的一大思路。作為廣西最靠近珠三角的城市，梧州充分發(fā)揮地域優(yōu)勢，2009年赴珠三角召開多場產(chǎn)業(yè)招商會(huì)，每次出征都收獲頗豐，吸引眾多特色產(chǎn)業(yè)迅速在梧州集聚。

    　2009年5月，梧州市分別在廣州、東莞和南海舉辦招商推介會(huì)，共簽約項(xiàng)目38個(gè)，投資總額約65.3億元，其中超億元項(xiàng)目10個(gè)。由于產(chǎn)業(yè)的集聚作用，梧州陶瓷產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)出了“梧州速度”，短短5個(gè)月，就建起了占地2.1萬畝的梧州陶瓷產(chǎn)業(yè)園，引進(jìn)陶瓷企業(yè)16家，總投資超過100億元。如今，梧州陶瓷產(chǎn)業(yè)園已成為廣西最大的陶瓷生產(chǎn)基地。

    　2009年8月，在廣東佛山舉行的梧州陶瓷產(chǎn)業(yè)園藤縣中和區(qū)招商懇談會(huì)，又吸引了9家陶瓷企業(yè)簽約，合同投資額達(dá)到38.5億元。該園區(qū)以商招商，2009年引進(jìn)企業(yè)14家，合同投資額54億元。該園區(qū)的發(fā)展引起了國務(wù)院的關(guān)注，在《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見》中提出，要在梧州建設(shè)“再生資源循環(huán)利用示范園區(qū)”。

    　以節(jié)為媒，是梧州市深化開放合作的又一張王牌。2009年，梧州市相繼舉辦了第六屆梧州國際寶石節(jié)、第三屆中國中醫(yī)藥發(fā)展大會(huì)，吸引世界各地商賈、專家、記者云集梧州，為產(chǎn)業(yè)的迅速崛起推波助瀾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在第六屆梧州國際寶石節(jié)上，共簽約54個(gè)項(xiàng)目，總投資76.7億元。今年3月下旬，廣西春茶節(jié)又將在梧州召開，為梧州茶業(yè)發(fā)展帶來新的契機(jī)。

    　2009年10月30日，作為第六屆梧州國際寶石節(jié)重要內(nèi)容之一的西江經(jīng)濟(jì)論壇，吸引了西江沿線8市的市長、副市長參加，大家共同簽署《梧州宣言》，承諾全面提升西江黃金水道航運(yùn)能力，加快西江干支流產(chǎn)業(yè)集聚，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。從上屆論壇的“梧州共識”到此番的“梧州宣言”，反映出區(qū)域內(nèi)各市的發(fā)展合作正在走向?qū)嵺`上的深化。

    　郭聲琨在梧州考察時(shí)指出，“梧州的優(yōu)勢在區(qū)域，出路在開放，關(guān)鍵在合作，根本在發(fā)展”。在區(qū)域合作日益深化的今天，梧州市努力在更廣領(lǐng)域、更深層次尋求合作空間。2010年是梧州市的“招商引資年”，梧州市13支不同產(chǎn)業(yè)的專業(yè)招商隊(duì)已經(jīng)奔赴各地。除了常規(guī)的珠三角地區(qū)，梧州市還積極強(qiáng)化與日本、韓國以及新加坡、泰國等國家的跨國合作，并建立招商戰(zhàn)略合作機(jī)制，力爭在多區(qū)域合作上取得新突破。