就在東方航空股份有限公司“返航事件”沸沸揚揚之際，上海航空股份有限公司又與該公司數(shù)名提出辭職的飛行員對簿法庭。

    日前，上海市靜安區(qū)人民法院受理了上航與李國坤、單子光等九名飛行員的勞動合同糾紛案。對這九名提出辭職的飛行員，上航要求其或者繼續(xù)履行勞動合同，或者每一位飛行員交出近400萬元的賠償金，索賠總額達3500余萬元。

    上航起訴意見稱，飛行員屬于特殊性質(zhì)的高技能人才，需要經(jīng)過長時間的能力培養(yǎng)和持續(xù)的能力保持過程，飛行員“貿(mào)然離職”勢必會影響航空運輸企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營和飛行安全。公司與上述飛行員均簽訂有“無固定期限的勞動合同”，約定若合同期限內(nèi)要求解除合同，應按照上航公司制定的“關于違反勞動合同的賠償辦法”收取各類賠償、補償費用。

    目前，九名飛行員尚未向靜安區(qū)人民法院提交答辯狀，其辭職理由尚不得而知。法院則表示，將審慎及時做好案件的審理。

    上航宣傳部門負責人在接受《財經(jīng)》記者采訪時表示，此訴訟正在進行中，靜安區(qū)法院剛剛確定受理。這位負責人稱，“中國民航現(xiàn)在已經(jīng)夠亂了，為了國家的穩(wěn)定、社會的穩(wěn)定、中國民航的穩(wěn)定，目前不宜再宣傳此事。”

    此案由上海靜安區(qū)人民法院作為典型勞動糾紛案例向媒體披露。上航正在就此事與靜安區(qū)法院交涉。目前，上海本地媒體對此事未做報道。

    上海一家航空公司的員工稱，飛行員與航空公司的矛盾，目前已經(jīng)非常尖銳，航空公司動不動就因勞動合同糾紛，把飛行員告上法庭，上航此次訴訟也只是一次常規(guī)舉動而已。

    這位員工表示，航空公司通常以培養(yǎng)飛行員非常難為由，與飛行員簽訂終身勞動合同，且規(guī)定飛行員辭職必須征得原單位同意，還約定了巨額的賠償金。然而，由于近年來中國各航空公司擴張速度太快，飛行員供不應求，加班現(xiàn)象嚴重，航空公司卻難以給飛行員提供滿意的薪酬，雙方矛盾越積越深。飛行員一旦提出辭職，往往都會與航空公司發(fā)生訴訟糾紛，且都會被航空公司索取巨額賠償。這在客觀上也導致了類似東航“返航事件”的發(fā)生。