國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易活動(dòng)中：國際公認(rèn)的一般習(xí)慣和做法。國際貿(mào)易慣例涉及國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，在國際貿(mào)易中發(fā)揮著重要的作用。企業(yè)如果想進(jìn)入國際市場(chǎng)、參與國際競(jìng)爭(zhēng)就必須了解和掌握這些國際貿(mào)易慣例。在這些國際慣例中，影響最大的一個(gè)就是國際商會(huì)編發(fā)的《國際貿(mào)易 術(shù)語 解釋通則》 (1NCOTERMS)。國際貿(mào)易 術(shù)語 作為國際買賣合同的重要部分，在國際貿(mào)易中得到了極為廣泛的應(yīng)用。
INCOTERMS關(guān)于買賣當(dāng)事人責(zé)任劃分的 規(guī)定 ，得到國際上所有貿(mào)易大國的認(rèn)同，它已實(shí)際成為國際貿(mào)易的基石。國際商會(huì)于1999年9月公布了國際 貿(mào)易術(shù)語 的最新版本——《2000年國際 貿(mào)易術(shù)語 解釋通則》（INCOTERMS2000）�！�2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》已于2000年1月1日取代《1999年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》正式生效。本文將基于《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》介紹在當(dāng)前國際貿(mào)易中，也是我國對(duì)外貿(mào)易中常用的三個(gè)貿(mào)易術(shù)語：裝運(yùn)港船上交貨（ FOB ）；成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)（ CIF ）；成本加運(yùn)費(fèi)（ CFR ）。
FOB ——裝運(yùn)港船上交貨
FOB是Free on board的縮寫，意思是指定裝運(yùn)港船上交貨“裝運(yùn)港船上交貨”是出賣人在指定裝運(yùn)港于貨物越過船舷時(shí)完成交付。這就是說買受人應(yīng)當(dāng)自交付點(diǎn)起，承擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損失的——切風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語要求出賣人辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。本術(shù)語只能用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
(一)FOB術(shù)語下買賣雙方的責(zé)任
按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，F(xiàn)OB條件下買賣雙方的責(zé)任可概括如下。
賣力責(zé)任：(1)按照約定的時(shí)間、地點(diǎn)依照 港口 慣例將貨物裝上 買受人指定的 船舶 并給買受人以充分的 通知 ；(2)承擔(dān)貨物越過船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；(3)自負(fù)責(zé)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理 出口許可證 及其它貨物出口手續(xù)，交納出口稅和費(fèi)用；(4)按合同 規(guī)定 提供正式有效的相關(guān)單據(jù)或具有相等效力的電子單證。
買方責(zé)任：(1)自負(fù)費(fèi)用 租賃 船只并將船只名稱、交貨地點(diǎn)、交貨時(shí)間予賣方充分的 通知 ；(2)承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用；(3)自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)取得進(jìn)口許可證、辦理進(jìn)口手續(xù)，交納進(jìn)口貨物所需的稅捐和費(fèi)用；(4)支付貨款并接受賣方提供的交貨憑證或具有相等效力的電子單證。
(二)FOB術(shù)語下合同訂立所涉及的問題
國際 貿(mào)易實(shí)務(wù) 中，在FOB術(shù)語下訂立貿(mào)易合同會(huì)涉及到一系列的問題。如果事先加以考慮，在簽定合同時(shí)就可以對(duì)這些問題加以特別的規(guī)定和說明，從而避免貿(mào)易爭(zhēng)端。下面就對(duì)這些問題逐個(gè)加以討論。
貨物交付及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移和貨物的交付是密切聯(lián)系的，但是在FOB合同中買賣雙方劃分風(fēng)險(xiǎn)的分界線與貨物交付的地點(diǎn)存在著細(xì)微的差別。按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，貨物交付的標(biāo)志是“貨物裝載上船”，而風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是“貨物越過船舷”。在國際 貿(mào)易實(shí)務(wù) 中注意其間的細(xì)微差別并加以靈活的運(yùn)用是非常重要的。目前國際貿(mào)易實(shí)踐中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)劃分界線的具體操作不盡相同，但是較好的做法是以“貨物安全地裝載到船上”。
CIF ——成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)
�。ㄒ唬⿲�(duì)CIF的解釋
CIF是Cost Insurance and Freight 的縮寫，是指賣方負(fù)責(zé) 租船 訂艙、辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，承擔(dān)貨物越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，在裝運(yùn)港，當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨義務(wù)。
�。ǘ┰贑IF貿(mào)易術(shù)語下，買賣雙方的義務(wù)
1.賣方的義務(wù)
(1)負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，在合同規(guī)定的裝運(yùn)日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物裝上船，并支付至目的地的運(yùn)費(fèi)，并及時(shí)向買方發(fā)出詳盡的通知；
(2)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，提供 出口許可證 及各種官方證明文件，支付各種出口 關(guān)稅 和費(fèi)用；
(3)負(fù)擔(dān)在貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)；
(4)負(fù)責(zé)支付貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)；
(5)負(fù)責(zé)提供相應(yīng)的 發(fā)票 或相應(yīng)的電子信息，清潔已裝提單和保險(xiǎn)單。
2. 買方的義務(wù)
(1)受領(lǐng)符合合同規(guī)定的貨物和單證,支付貨款；
(2)負(fù)擔(dān)除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)以外的貨物運(yùn)輸過程中的一切風(fēng)險(xiǎn)及卸貨費(fèi)用；
(3)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起的一切風(fēng)險(xiǎn)；
(4)負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口手續(xù)。
�。ㄈ┦褂肅IF貿(mào)易術(shù)語中應(yīng)注意以下問題
1、CIF屬于裝運(yùn)合同
在CIF術(shù)語下，賣方在裝運(yùn)港將貨物裝船，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)是以裝運(yùn)港船舷為界，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)及其產(chǎn)生的額外費(fèi)用應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，將CIF說成是“到岸價(jià)”是不確切的。2、保險(xiǎn)問題
在CIF術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)訂立保險(xiǎn)合同，按約定的險(xiǎn)別和金額投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，提交保險(xiǎn)單。但如果合同中未能就保險(xiǎn)險(xiǎn)別等問題作出具體規(guī)定，那就要根據(jù)有關(guān)慣例來處理。賣方只需要投保責(zé)任范圍最小的一種險(xiǎn)別，而最低投保金額應(yīng)為合同規(guī)定的價(jià)款的10%，同時(shí)須以合同貨幣投保。但在買方要求下，賣方可加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂等險(xiǎn)，但費(fèi)用需要買方自行承擔(dān)。
3、卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題
按照CIF條件成交，賣方負(fù)擔(dān)的費(fèi)用只是在FOB基礎(chǔ)上增加負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。這里的運(yùn)費(fèi)是指正常的運(yùn)費(fèi)，不包括在運(yùn)輸途中可能發(fā)生的額外費(fèi)用。在 租船 運(yùn)輸中，裝運(yùn)港的裝船費(fèi)用一定由賣方負(fù)擔(dān)，至于目的港的卸貨費(fèi)用窨由誰來負(fù)擔(dān)的問題，仍然存在較大分歧。按《INCOTERMS2000》規(guī)定，通常要求買方支付卸貨費(fèi)。為了明確在使用租船運(yùn)輸方式中，卸貨費(fèi)用到底由誰來負(fù)擔(dān)，在國際貿(mào)易實(shí)踐中，產(chǎn)生CIF的幾種變形。主要有：
（1）CIF Liner Terms(CIF 班輪 條件)：指卸貨要按 班輪 條件辦理，即由船方管裝管卸，與買賣雙方無關(guān)，由于CIF是由賣方負(fù)責(zé)租船并支付運(yùn)費(fèi)，因此，實(shí)際上仍由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。
�。�2）CIF Landed(CIF卸到岸上)：指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，包括駁船費(fèi)和 碼頭 費(fèi)。
�。�3）CIF Ex ship’s hold（CIF艙底交貨）：指貨物運(yùn)抵目的港后，自船艙起吊直到卸到 碼頭 的卸貨費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。
4、租船訂艙的問題
以CIF術(shù)語簽訂合同，賣方應(yīng)租船訂艙，辦量從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。
根據(jù)《INCOTERMS2000》規(guī)定，賣方必須按照通常條件及慣駛 航線 ，用通常類型可供運(yùn)輸合同貨物之用的海輪，裝運(yùn)貨物到指定目的港。所以，除買方提出限制裝運(yùn) 船舶 的國籍、船型、船齡、船級(jí)以及指定裝載某班輪公會(huì)的船只等要求，賣方有權(quán)拒絕接受。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，如買方提出了上述有關(guān)規(guī)定，在賣方能夠辦到又不增加額外費(fèi)用的情況下，也可考慮接受。
5、象征性交貨問題
有關(guān)單據(jù)的重要性：CIF術(shù)語是很重要的項(xiàng)下很重要一條是“憑單交貨，憑單收取”，交單和付款是對(duì)流條件。單據(jù)齊全，內(nèi)容正確，就可以及時(shí)的收取貨款；反之單據(jù)不全，內(nèi)容有毛病，盡管貨物是好的，合格的，也結(jié)不了聯(lián)單匯 。
CFR ——成本加運(yùn)費(fèi)
"成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）"，是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
CFR術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。
