薛培森

為收藏跑遍4500里

　　有誰相信，六十花甲，只身一人，駕著小奧拓，天南地北走過4500里路搞收藏？說到旅行收藏家，還真難把這和今年已經(jīng)75歲的薛培森聯(lián)系在一起。但當(dāng)你見到這位一頭銀發(fā)卻身體硬朗、思維敏捷、走路呼呼生風(fēng)的老軍人，一切疑慮便都打消。1996年，從首任航空博物館館長(zhǎng)一職退休后，與一般老人頤享天年不同，“閑不住”的薛培森開起了他的小奧拓，一個(gè)人走南闖北開始了陶瓷收藏事業(yè)。

　　薛培森說，他的收藏“癮”是在當(dāng)航博館館長(zhǎng)的時(shí)候培養(yǎng)起來的。隨著年齡增長(zhǎng)，他發(fā)現(xiàn)體現(xiàn)傳統(tǒng)文化的收藏尤其是瓷器，才是他人生的歸宿。1998年，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，薛培森在四川遇到了一個(gè)古舊門洞，眼前一亮，于是一下子他就買走了3大箱古舊家具。

　　初涉藏界，博大精深的收藏應(yīng)該從何學(xué)起？薛培森一邊請(qǐng)教專家，參加了中國收藏學(xué)會(huì)辦的培訓(xùn)班，一邊自己買書，潛心自學(xué)。正所謂“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”。他深知一個(gè)多月的培訓(xùn)是不夠的，于是初出茅廬的他經(jīng)常到潘家園舊貨市場(chǎng)、大鐘寺、報(bào)國寺淘貨。薛培森說，2003年，他在大鐘寺淘的一個(gè)做工精致的乾隆年間寶珠頂粉彩小瓷壺僅用了50塊錢，而現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)飆升至上萬元。

　　從牡丹江、海拉爾到深圳、珠海，除了西藏、青海、新疆，10多年來薛培森從北到南，幾乎跑遍了全國。他說，收藏是“可遇不可求”的。2002年，他在河北衡水看到了一對(duì)釉里紅梅瓶，由于出價(jià)過高，他始終沒有買下。直到駕車駛出了五六十公里，眼看著這對(duì)梅瓶就要成為永遠(yuǎn)的遺憾了，他趕緊調(diào)轉(zhuǎn)車頭，最終成交。

　　扛起世界第二大航博館

　　別看薛培森現(xiàn)在收藏的都是小小的瓷器，退休前他“玩”的可是飛機(jī)收藏。在航空界，薛培森可是個(gè)大人物。作為中國航空博物館的首任館長(zhǎng)，從1986年12月底開始，薛培森接受組織安排擔(dān)任飛機(jī)殘骸采集和恢復(fù)原貌工作。從零開始，短短6年間他就建起了世界上第二大飛機(jī)博物館。其中包括英雄飛機(jī)7架和開國大典飛過天安門城樓的全部5種機(jī)型等等。

　　原本在軍委空軍司令部搞科研工作的他，同時(shí)也是國家作戰(zhàn)指揮自動(dòng)化系統(tǒng)的創(chuàng)始人。薛培森說，自己從來就是喜歡干別人不想干的事。從一開始的孤軍奮戰(zhàn)到手下兩名戰(zhàn)士的加入，薛培森一開始就在山西臨汾飛行學(xué)院找到了從抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)退役下來的22架飛機(jī)。為迎接新中國成立40周年慶典，他整整花了3個(gè)月時(shí)間才修補(bǔ)完整這些飛機(jī)殘骸。

　　從1989年航空博物館正式對(duì)外開放以來，薛培森共接待了外國元首80多位，將軍不下百位。1987年，楊尚昆題詞“志在藍(lán)天”，1992年，遲浩田用“天魂”二字給予了高度評(píng)價(jià)。

　　計(jì)劃建私人瓷器博物館

　　“現(xiàn)在真正的藏家不多。”薛培森感嘆，“這些珍品，對(duì)于工薪階層來說并不是一筆小數(shù)目，不少買家都是反復(fù)兩三次才能成交”。據(jù)了解，目前薛培森大大小小的藏品有1400多件。他說，能夠看過中國如此豐富的陶瓷文化，自己已經(jīng)非常滿足了。接下去他打算辦個(gè)私人博物館，以時(shí)間為軸，盡量組成連續(xù)全面的線索，展現(xiàn)中國陶瓷發(fā)展史。