干燥是陶瓷制品、耐火材料和建筑磚等生產(chǎn)的一個重要工藝階段。初始原料混合物在成形前需要潤濕，坯體成形后需要干燥。一方面，干燥制度應(yīng)能保障迅速去除水分；另一方面，干燥速度要適當(dāng)，不能對半成品形狀、外觀和機(jī)械強(qiáng)度造成影響。因此，干燥過程持續(xù)時間較長，并且在溫度、高濕度和腐蝕性介質(zhì)作用的條件下進(jìn)行（因?yàn)橥ǔＪ褂脧U氣干燥）。
這種干燥工藝不僅會加快工藝設(shè)備的腐蝕過程，縮短其使用壽命，還會引起陶瓷廢品出現(xiàn)。使用現(xiàn)行潤滑保護(hù)涂層效果甚微。
例如，在涂有鉛丹的鋼架上干燥生坯時，使用六個月后僅造成生坯廢品的損耗就達(dá)２６．２萬盧布。在此期間內(nèi)，還報廢了３９２０個窯車架（車架總量的１４％），金額為５１萬盧布，此外，因再熔煉廢銹蝕車架的損耗為２１萬盧。各項(xiàng)損耗的總額為９８萬盧布。
鑒于粉狀聚合物漆可以在金屬上形成高機(jī)械性能和高抗腐蝕性的涂層，于是俄羅斯的科研人員提出了使用這種漆作生坯干燥窯車架潤滑保護(hù)涂層的假設(shè)。為了論證這種假設(shè)，他們對一批整個外表面著有１００～１２０μｍ厚粉狀聚酯漆料的干燥窯車架進(jìn)行了試驗(yàn)。這些窯車架使用半年后未引起生坯廢品，漆層未受絲毫磨損，窯車架也未受任何腐蝕。
此后，他們設(shè)計制造了干燥窯車架粉狀聚合物漆料氣動靜電噴涂線，并已投入生產(chǎn)。在一班工作制下，這種噴涂線的生產(chǎn)效率為１５００個月。（其原理見圖１）。
將待噴涂窯車架固定在籠箱內(nèi)（圖２）�；\箱沿導(dǎo)向裝置移入噴涂室內(nèi)。開啟回收裝置，操作者對車架噴涂漆粉，同時圍繞垂直軸使其轉(zhuǎn)向。籠箱從噴涂室移到存儲臺６上。對第二個籠箱同樣重復(fù)以上工序。然后，將兩個籠箱移入聚合爐內(nèi)。一個工藝周期（從加熱到聚合）的持續(xù)時間為２０分鐘。在此期間，配置于第二組籠箱上的車架同樣做好聚合準(zhǔn)備。
聚合后，第一組籠箱從爐內(nèi)轉(zhuǎn)到存儲臺上，以便冷卻和卸取噴漆的窯車架。第二組隨后進(jìn)入聚合爐內(nèi)。
空籠箱從存儲臺上返回至初始位置，而后再次重復(fù)該工藝周期。
經(jīng)生產(chǎn)廠家計算表明，用粉狀聚酯漆料代替鉛丹對干燥窯車架涂層，可以提高車架的使用壽命，減少半成品的廢品量，增加廢車架再熔煉時的合格品量，除去粉狀聚合物噴漆線的購置和使用消耗外，一年可獲經(jīng)濟(jì)效益１８２萬盧布。一條噴涂線的投資回收期限為３．５個月。
綜上所述，傳統(tǒng)上用于獲取金屬裝飾保護(hù)涂層的粉狀聚合物漆料，也可以在陶瓷制品、耐火材料、建筑磚等生產(chǎn)中用作干燥窯車架的有效潤滑保護(hù)涂層。
