英國《金融時(shí)報(bào)》拉斐爾•曼代(Raphael Minder)馬尼拉、伊莎貝爾•戈斯特(Isabel Gorst)莫斯科報(bào)道 2007年9月19日 星期三  

中國與中亞及周邊7個(gè)國家已達(dá)成一項(xiàng)初步協(xié)議，在中國和歐洲之間建設(shè)一條造價(jià)為192億美元、足以媲美歷史上“絲綢之路”(Silk Road)的現(xiàn)代貿(mào)易通道。

該計(jì)劃是于本月在馬尼拉召開的高官會(huì)上達(dá)成的，預(yù)計(jì)將于11月份在塔吉克斯坦舉行的部長會(huì)議上獲得正式批準(zhǔn)。該計(jì)劃得到了亞洲開發(fā)銀行(ADB)、歐洲復(fù)興開發(fā)銀行(European Bank for Reconstruction and Development)、伊斯蘭開發(fā)銀行(Islamic Development Bank)、國際貨幣基金組織(IMF)、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署(United Nations Development Programme)和世界銀行(World Bank)的支持。

亞行表示，亞歐之間的貿(mào)易額超過1萬億美元，而目前通過中亞運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易額不足1%。中亞曾是亞歐貿(mào)易通道的心臟。

亞行中西亞局副局長姚先斌表示：“該地區(qū)在地理上處于中心位置，但某些新的世界貿(mào)易強(qiáng)國完全忽視了它可以作為一條陸上通道。”

阿富汗、阿塞拜疆、中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、蒙古、塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦已同意在該地區(qū)投資建造公路和鐵路，建設(shè)工作將于明年開始，計(jì)劃于2018年竣工。

該計(jì)劃并不是完全按照絲綢之路的路線來修建。絲綢之路由一系列的大小道路組成。

實(shí)際上，有關(guān)國家希望開發(fā)6條走廊，包括由中國至歐洲、以及俄羅斯至南亞和中東的鐵路和公路體系。在歐洲方面，這些走廊將南至土耳其，北達(dá)俄羅斯。有關(guān)方面已邀請(qǐng)俄羅斯參與，但俄羅斯尚未涉入這一項(xiàng)目。

預(yù)計(jì)約三分之一的投資將用于中國境內(nèi)的建設(shè)，因此中國政府可能會(huì)提供資金。中國政府一直在將越來越多的資源投向其遙遠(yuǎn)的西部地區(qū)。

譯者/何黎