由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,許多企業(yè)只是一味地追求產(chǎn)量來(lái)求生存,忽略了窯體的保養(yǎng)等。就如1999年年低某集團(tuán)公司突然一座81米的隧道窯燒成帶頂棚大面積倒塌,所幸沒(méi)有傷人。事后分析是燒成帶加固立柱工字鋼頂端拉桿松脫了,如果是對(duì)設(shè)備等維護(hù)好的企業(yè),根本就不可能會(huì)出現(xiàn)如此損失慘重的事故。由此可見(jiàn)如何做好窯爐的維護(hù)和保養(yǎng)就不是一件小事了。
(一)正常生產(chǎn)時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)
隧道窯在正常生產(chǎn)時(shí),預(yù)熱帶煙氣分散排出口,匯總煙道要定期清灰;窯頂不宜堆放重物;事故處理孔等窯內(nèi)外相通連的孔洞應(yīng)堵塞,防止漏風(fēng)。砂封槽要定期加砂,砂粒粗細(xì)嚴(yán)格操作規(guī)程中的要求粘度,否則太大會(huì)擠破砂封槽,經(jīng)常檢查各風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,要做到經(jīng)常加油。緊固體也要經(jīng)常性地查看是否轉(zhuǎn)動(dòng)等。
(二)停窯檢修時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)
1.停窯熄火方法
a.熄火之前進(jìn)車(chē)方法:可用空匣缽堆碼10車(chē)左右進(jìn)窯,然后推進(jìn)空窯車(chē)。
b.逐步地降低預(yù)熱帶的總抽力。
c.空車(chē)推至高溫點(diǎn)后,由燒成帶前端向后逐步熄火,待制品車(chē)離開(kāi)燒成帶后最后一對(duì)燃燒室或噴嘴熄火。
d.按正常生產(chǎn)時(shí)的進(jìn)車(chē)速度,繼續(xù)進(jìn)空車(chē),適當(dāng)調(diào)節(jié)冷卻帶冷熱風(fēng)量,使已燒成的制品按一定的降溫速度冷卻后出窯。
e.隨著溫度的下降,適時(shí)調(diào)節(jié)窯頂拉桿的松緊。
f.當(dāng)空車(chē)擠滿(mǎn)窯道內(nèi)部可停止進(jìn)車(chē),關(guān)閉冷卻帶的冷熱風(fēng)機(jī),煙道閘板全部開(kāi)啟,打開(kāi)窯門(mén),關(guān)閉所有風(fēng)機(jī)閘板,開(kāi)啟所有事故處理孔。收妥儀器儀表、熱電偶送檢驗(yàn)。
2.緊急停窯時(shí)的降溫
在生產(chǎn)過(guò)程由于突發(fā)事故,必須熄火檢修,此時(shí)不可采用鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)強(qiáng)制冷卻且特別要注意經(jīng)常調(diào)節(jié)拉桿。緊急停窯時(shí)降溫情況可參照:
800℃以上每小時(shí)降200℃;
800~500℃每小時(shí)降150℃;
500~300℃每小時(shí)降80℃;
300℃以下每小時(shí)降100℃