在泉三高速公路德化連接線上，一條大通道已初具雛形，溪澗上架起了高高的墩柱，筑路工人逢山開路，遇水架橋，呈現(xiàn)出一派熱火朝天的景象。

    泉三高速公路德化連接線全長13.2公里，承載著全縣30萬瓷都人民及早打開山門走向沿海的希冀和期盼。如今，穿越大山深谷的高速公路終于從掛在墻上的藍圖付諸到大地上的實施，2006年4月動工建設，計劃今年年底完工。

    1999年，在泉三高速公路初步規(guī)劃方案上，并沒有建設德化連接線，路線走向只經(jīng)過永春縣境內(nèi)的下洋鎮(zhèn)與三明交界處，與德化縣擦邊而過。

    德化縣憑借實際情況多次向省、市有關部門提出建設德化連接線的意見，當時并沒有引起上級部門的重視。部分專家認為，一個僅30萬人口的山區(qū)小縣，只要將原有的省道拓寬就能與高速公路主線連接，沒必要投入大量的資金另建高速公路連接線。

    然而，高速公路對德化的發(fā)展又是多么重要。德化縣是福建省十個重點出口縣之一，外向度高，全縣陶瓷企業(yè)1200多家，是全國最大的工藝瓷生產(chǎn)和出口基地，陶瓷產(chǎn)品遠銷世界190多個國家和地區(qū)。而且德化地處閩中腹地，山多，水足，礦富，瓷美，被譽為“閩中寶庫”，生態(tài)資源豐富，旅游業(yè)發(fā)展迅速，被稱為“海峽西岸的后花園”。隨著德化經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，德化與外界的交流日益增多，每天車流量達7500多車次。原本德化至永春的山嶺重丘二級公路彎多、路窄，已無法適應德化經(jīng)濟發(fā)展的需要。

    省交通廳泉三高速公路總指揮部經(jīng)過研究分析，最后決定向國家交通部申請建設泉三高速公路德化連接線。2003年11月，泉三高速公路建設方案獲國務院批準立項，其中就初步將建設德化連接線納入總體規(guī)劃之中。2004年2月，中國國際工程咨詢公司受國家發(fā)改委的委托，對泉三高速公路進行實地審查和評估，評審組還特地前來德化實地考察。

    也許是德化縣領導干部投入大量的心血和智慧感動了專家；也許是瓷都德化處處涌動著發(fā)展的熱潮傾倒了專家；也許是30萬瓷都人民及早打開山門走向沿海的期盼感染了專家。2005年1月，一份包含建設德化連接線的泉三高速公路建設工程可行性研究報告最終通過國家發(fā)改委的審批。從此，一條主線不經(jīng)過德化縣的高速路，也將建設13.2公里的連接線，成為全省最長的高速路連接線。

    目前，泉三高速公路德化連接線正在抓緊建設中。泉三高速公路全線將于2009年底建成通車，屆時，德化縣將告別沒有高速公路的歷史。