如果沒有英國人邁克·哈徹的當(dāng)頭一棒，南中國海的古老沉船和沉睡了千百年的寶物，將會是另一種命運(yùn)。

　　1999年，南海海底30米深處，一座堆積的“小山”吸引了邁克·哈徹的注意。盜賊般的直覺告訴他，在黑暗的海洋深處，只有精致的中國瓷器才會發(fā)出那種驚人的光澤。

　　他毫不猶豫地下令打撈，結(jié)果多達(dá)百萬件清代康熙年間的瓷器出水。

　　撈寶船隊上的人都露出垂涎的目光，但哈徹卻命令：砸碎它！對哈徹來說，世界文物收藏市場上，永遠(yuǎn)是物以稀為貴。從沉船上挑選的36.5萬件精品，就足夠他體面而傲慢地走進(jìn)歐洲任何一家拍賣行。
　　
　　哈徹走了，浩劫留下：百萬件瓷器中，60多萬件被砸得粉碎，沉船和遇難者遺骸“丟得到處都是”。在古代“海上絲綢之路”的必經(jīng)之地南海，這樣的文物浩劫，不是第一次，也絕不會是最后一次。

　　潛伏在南中國海

　　巨大的財富誘惑，是所有海上尋寶人的第一原動力。邁克·哈徹開出高價，引誘同他一樣做著“撈寶夢”的人替自己賣命：考古專業(yè)的高材生、技術(shù)純熟的潛水員、海難事故的研究者、東方海域的知情人；此外，他還攜帶著小型武器。

　　“要防備海盜的偷襲”，哈徹理直氣壯。然而事實(shí)上，和別的尋寶人相比，當(dāng)他砸碎60多萬件瓷器時，更像一個徹頭徹尾的海盜。

　　這艘名叫“泰星號”的清代沉船，滿載著傳說中的寶物，奇跡般地沉沒，消失于蒼茫。在無數(shù)尋寶人的夢想中，它是東方的“泰坦尼克號”。

　　1999年，哈徹重金聘請的考古人員，竟然在荷蘭人詹姆斯·哈斯伯格所寫的《東印度航行指南》上，發(fā)現(xiàn)了這個驚人的秘密寶藏。“1822年1月14日，"泰星號"從中國廈門港出發(fā)，駛往爪哇。這是一艘長50米、寬10米、重1000多噸的巨型帆船，船上載有2000多名乘客和船員，壓艙的是100多萬件福建德化的瓷器，包括茶具、水杯、化妝盒等。船駛到中沙群島時，不慎觸礁，完全沉沒。2000名乘客中，只有198人被路過的"印第安娜號"救起，其余全部葬身海底。”

　　哈徹立即順藤摸瓜，他找到了“印第安娜號”的航海日志。在發(fā)黃的破損資料中，大致鎖定了“泰星號”的沉沒位置。哈徹帶上自己的船隊，悄無聲息地潛入中國的南海水域。

　　開始的頭一個月里，搜尋并不順利。直到1999年5月10日晚上，聲波定位儀才顯示出不規(guī)則的海床，可是磁力計卻沒有太大異常。既然兩個先進(jìn)的儀器“自相矛盾”，哈徹就大大咧咧地忽視了。

　　轉(zhuǎn)折是在兩天后，5月12號，潛水員潛入深達(dá)30多米的海底，看見了一個又一個的直徑達(dá)1米的鐵環(huán)，然后發(fā)現(xiàn)了一處小山似的堆積物，高4米、方圓足有400多平方米，竟然全是瓷器！即使在暗無天日的海底，肉眼也能辨認(rèn)出杯子、盤碟、花瓶的形狀。

　　哈徹大喜過望，請來了英國著名海難研究專家尼戈爾·匹克福做鑒定。“這就是"泰星號"！這百萬件瓷器全部出自康熙年間的中國四大窯系，幾乎件件都是精品。”

　　這些精品沒有在海難中毀壞，但大部分卻在重現(xiàn)于世后被砸碎。那剩下的36.5萬件絕佳瓷器，被哈徹偷偷拖出了南海，運(yùn)到德國待價而沽。隨后持續(xù)了9天的拍賣會，為哈徹帶來的，是整整3000萬美元的橫財。

　　3萬美元買不回一件沉寶

　　砸碎“東方泰坦尼克號”之后的這場拍賣會，無法不讓中國人想起多年以前，荷蘭嘉士德的中國文物專場拍賣會。那是中國水下考古人最心痛的記憶。

　　1984年，邁克·哈徹潛心研究曾經(jīng)的“海上馬車夫”——荷蘭。在荷蘭東印度公司塵封的檔案館里，“哥德馬爾森號”吸引了哈徹的目光。1752年冬，“哥德馬爾森號”商船滿載著瓷器和黃金，從中國廣州駛往荷蘭首都阿姆斯特丹。這艘船在航行了16天后，觸礁沉沒。

　　哈徹費(fèi)盡心思，在南海海域探測到了這艘沉船。23.9萬件青花瓷器，125塊金錠、總重達(dá)45公斤，還有兩門刻有東印度公司縮寫VOC的青銅鑄炮……打撈出水的文物讓哈徹眼花繚亂。哈徹將它們悄悄拉到公海，隱匿一年后，拿出“無人認(rèn)領(lǐng)的沉船允許拍賣”的國際公約，將沉寶交給荷蘭的嘉士德拍賣行。此舉換回了2000多萬美元的回報，使他成為名噪一時的“最富有撈寶家”。 1986年4月，阿姆斯特丹，嘉士德中國文物專場拍賣會開幕。

　　一次拍賣會上出現(xiàn)23.9萬件之多的中國文物，這樣的盛況，在歐洲收藏史上前所未有。荷蘭陷入狂熱，中國駐荷蘭使館急電國內(nèi)，請示此事。

　　國家文物局文物處的楊林，緊急受命。他翻遍了國際海洋公約、世界各國海洋法，卻找不出任何一條能制止此事的法律依據(jù)。而當(dāng)時我國的法律，對海洋文化遺產(chǎn)的保護(hù)，更是一片空白。

　　無奈，國家文物局只好派出了兩位陶瓷專家耿寶昌、馮先銘，前去阿姆斯特丹一探究竟。盡管無例可查，但大家都想到了一件事：買回來。于是，他們攜帶了3萬美元。

　　此時，阿姆斯特丹希爾頓酒店的二樓、嘉士德拍賣會大廳里，恍若一個大型劇場。過道上、地毯上，甚至大門外，都擠滿了來自世界各地的行家。23.9萬件精致的青花瓷器，擺滿了兩層樓。

　　拍賣行把優(yōu)先競拍的待遇交給了中國人——1號牌�？墒�，在整整3天的拍賣中，中國人連一次舉牌的機(jī)會都沒有得到——每一件瓷器的起拍價格，都在估價的10倍以上，叫價一路走高，3萬美元形同廢紙，20多萬件珍貴的中國文物，眼睜睜花落旁家……

　　20年后的今天，當(dāng)中國全力以赴打撈“南海一號”時，留下了一句悲憤的話：“中國水下考古能有今天，是哈徹"逼"出來的。”

　　小孤兒，大海盜

　　在國際海洋考古學(xué)界，邁克·哈徹的名字，已經(jīng)等同于“災(zāi)難”。

　　他慣于毀寶提價，從來都“說不清楚”打撈的地點(diǎn)。對于“哥德馬爾森號”，他拒絕回答詳細(xì)位置。而古航海日志顯示，這艘中國商船是在香港西南海域觸礁沉沒。對于“泰星號”，他自稱在“赤道南部兩度、爪哇北部、蘇門答臘東部和新加坡南部之間的某處海底”，但事實(shí)上，他的船隊如幽靈般在香港海域勘探了一個多月。

　　生于1940年、黃頭發(fā)、赤紅臉、長得五大三粗的邁克·哈徹，從不掩飾對財富的狂熱。“我在孤兒院中長大，如饑似渴地閱讀尋寶發(fā)財?shù)臅�，希望有一天能像書中的主人公那樣找到大筆寶藏，讓自己和孤兒院里的好伙伴過上好日子�；仡^想來，這些書成為我后來尋寶的心理指南，它們影響了我的一生。”

　　1970年，30歲的哈徹跑到了澳大利亞，成立了一家海洋商業(yè)打撈公司，打撈二戰(zhàn)期間被擊沉的商船和軍艦，回收商船上運(yùn)載的錫、橡膠和廢舊金屬。一個偶然的機(jī)會，哈徹遇上了生命中的第一艘古船——載有2.2萬件中國明代瓷器的南海沉船。他試探著把瓷器賣給收藏家，結(jié)果卻大吃一驚：數(shù)百萬美元，比前三年的收入還多！

　　自此，哈徹決定改變業(yè)務(wù)方向——尋找南海古沉船。他再度“好學(xué)”起來，出入世界各地的圖書館、大學(xué)，聘請大學(xué)生們搜集舊航海圖和海運(yùn)情報。

　　漸漸地，哈徹成名了。他打撈出二戰(zhàn)軍艦和古代沉船共計80多艘，搖身一變，成了“最出色的海洋探險家”、“當(dāng)代最成功的尋寶人”。

　　不過，哈徹并非一直順利。2007年初，他吃上了國際官司——日本、新加坡、澳大利亞的1.5萬名投資者狀告哈徹騙走他們4000萬美元的投資。

　　原來，2006年，一名澳大利亞人、一名新西蘭人和哈徹合伙，成立了“哈徹信托投資基金會”。他們四處宣稱“又發(fā)現(xiàn)一處巨大的海底沉寶”，吸引了大批投資者，僅在日本就有1.3萬人把血汗錢送進(jìn)了哈徹的口袋。但半年過去了，哈徹毫無動靜。“價值連城的海底寶藏到底在哪兒？”面對投資者憤怒的質(zhì)問，哈徹露出了地道的無賴面目：　“我根本不知道這事。基金會？他們建立的時候，根本沒和我打過招呼。”

　　背著4000萬美元債務(wù)的哈徹，并沒有絲毫緊張之意。他最新的表態(tài)是，“我確實(shí)在南海開發(fā)新的撈寶項(xiàng)目，如果日本投資者拿不回錢的話，肯定睡不著。但是你們得有耐心和信心，因?yàn)檫t早有一天，會得到回報的。當(dāng)然了，這一切要取決于這次撈寶行動的成敗。”

　　這一紙聲明，引起了海洋考古專家深深的擔(dān)憂。假如哈徹真的發(fā)現(xiàn)了又一個巨大的寶藏，為了填補(bǔ)這4000萬美元的漏洞，他會變得更加肆無忌憚。南海，將無法平靜。