近日，摩根士丹利發(fā)布對中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)研究報告，認定中國鋼鐵價格穩(wěn)定，國內鋼鐵需求堅挺。報告預計，中國鋼鐵需求年增加在10%～15%，中國2007年鋼鐵產(chǎn)量可能達到5億噸，供需狀況將不會惡化。
　　摩根士丹利為中國鋼鐵市場描繪出了一幅美好的畫卷，但中國鋼鐵企業(yè)的日子卻不太好過。由于大而不強，中國鋼鐵企業(yè)正處于國際上游盤剝和國內政策擠壓的內外夾擊之中。

　　上游行業(yè)層層盤剝嚴重擠壓中國鋼企利潤

　　第一層盤剝是鋼鐵行業(yè)上游原料鐵礦石。

　　由于我國鋼鐵產(chǎn)品大量出口，而上游原料鐵礦石卻嚴重依賴進口，因此鋼鐵出口量猛增也代表著鐵礦石的進口量在飛漲。今年一季度統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國對進口鐵礦石依存度為54.84%，比去年全年的51.1%又提高了3.74個百分點。這對于我國鋼鐵企業(yè)來說，原料嚴重依賴進口就像戴上了緊箍咒一樣備受盤剝，因此受制于外國鐵礦石供應商的情況不容樂觀。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國進口鐵礦石的增幅繼續(xù)保持20%以上的高位，綜合平均到岸價比去年同期上漲13%以上。

　　中國對于鐵礦石的強烈需求導致國際鐵礦石價格上漲幅度遠高于鋼鐵產(chǎn)品。目前，巴西CVRD、澳大利亞BHP、哈默斯利三大礦山公司出口鐵礦石占全球海運貿(mào)易量的70%以上，具有高度的壟斷性，大大壓縮了鋼鐵行業(yè)的利潤空間。2000～2006年，鐵礦石價格上漲164%，鐵礦石供貨商平均利潤為57.9%，而鋼鐵價格上漲只有60%，鋼鐵行業(yè)平均利潤也只有17.8%。

　　第二層盤剝是風險也不容忽視的貿(mào)易摩擦。

　　5月4日，印度確定鐵礦石出口關稅方案，臨時提高了出口鐵礦石的關稅，這對中國鋼鐵企業(yè)來說是一記悶棍。

　　第三層盤剝是海運費的飆升。

　　目前，海運費飆升更是我國鋼鐵企業(yè)受上游盤剝的一道關卡。盡管專家們求解種種對策，但似乎都缺乏可操作性而難以行之有效，因此中國鋼企還不得不默默承受海運費上漲帶來的成本之痛。

　　據(jù)權威數(shù)據(jù)顯示，巴西、澳大利亞至中國鐵礦石海運費最近又創(chuàng)歷史新高。5月11日，巴西圖巴朗港至北侖港、寶山港平均鐵礦石海運費達到55.146美元/噸，比上一輪歷史高點高出18.67%；澳大利亞西澳港至北侖港、寶山港平均鐵礦石海運費達到24.095美元/噸，比上一輪歷史高點高出6.05%。

　　統(tǒng)計還顯示，2006年巴西至中國航線平均鐵礦石海運費為27.63美元/噸，比2005年下降1.72美元/噸；澳大利亞至中國航線平均鐵礦石海運費為11.87美元/噸，比2005年下降0.41美元/噸。而截至目前，2007年巴西至中國鐵礦石海運費平均達到41.89美元/噸，比2006年均價上漲51.62%；澳大利亞至中國鐵礦石海運費平均達到17.82美元/噸，比2006年均價上漲50.16%。

　　目前，鐵礦石海運價已遠高于鐵礦石成本價，鐵礦石到岸價因此迅猛上升，這對我國鋼鐵企業(yè)造成了極大的壓力，利潤空間被嚴重擠占。
 
　　政策層層擠壓中小鋼企面臨生存危機

　　鋼鐵工業(yè)是我國重要的基礎產(chǎn)業(yè)，同時也是高耗能、高污染的產(chǎn)業(yè)。目前，鋼鐵工業(yè)總能耗占全國的14.71%，工業(yè)廢水、工業(yè)粉塵和二氧化硫排放量分別占全國工業(yè)污染物排放總量的10%、15%和10%。因此，在節(jié)能減排的大環(huán)境下，鋼鐵工業(yè)粗放式高速發(fā)展促使政府下決心加強宏觀調控力度，控制鋼材出口、關停和淘汰落后產(chǎn)能，以節(jié)約能源資源和減少污染排放。

　　國家發(fā)改委5月14日宣布，河北等十個省(區(qū)、市)已與發(fā)改委簽訂了《關停和淘汰落后鋼鐵生產(chǎn)能力責任書》，5年內將關停和淘汰落后煉鐵能力3986萬噸、落后煉鋼能力4167萬噸。今年要關停和淘汰落后煉鐵能力2255萬噸、落后煉鋼能力2423萬噸。

    國家發(fā)展改革委員會要求，這十個省(區(qū)、市)要制定具體的實施方案，并與有關企業(yè)簽訂責任書，督促限期關停和淘汰；充分發(fā)揮法律手段在關停和淘汰中的作用，把好土地、信貸、環(huán)保、電價和市場準入關，做到依法關閉、依法淘汰、依法監(jiān)督。

　　此次“淘汰軍令狀”對中小鋼鐵企業(yè)來說，無疑是一種政策擠壓。業(yè)內人士指出，這種擠壓對逼迫鋼鐵行業(yè)走出高耗能、高污染的怪圈是一個撒手锏。

　　中國鋼鐵產(chǎn)量之所以在政府三令五申限制的情況下仍然迅速增長，固然有實際需求拉動的作用，但主要原因還是由于鋼鐵工業(yè)集中度太低，企業(yè)投資和擴充產(chǎn)能沖動過于熾烈，在較低端產(chǎn)品上自相殘殺。在這種情況下，我們必須堅決地調整鋼鐵工業(yè)結構，用鐵腕關停未達到技術經(jīng)濟標準的鋼鐵企業(yè)，遏制鋼鐵工業(yè)過分熾烈的投資和擴充產(chǎn)能沖動，優(yōu)化、提升鋼鐵產(chǎn)品結構，提高產(chǎn)業(yè)集中度。